新传媒网据报道，在最初冷落三星之后，特斯拉已回到这家韩国公司生产其下一代全自动驾驶(FSD)芯片，至少是其中的一部分。这家总部位于德克萨斯州的 EV(电动汽车)公司此前选择台积电作为Hardware 5(HW 5.0)汽车芯片的 唯一制造商。
据《韩国经济日报》报道，这种风向的改变是在三星首席执行官李在镕五月份会见特斯拉首席执行官埃隆·马斯克之后发生的。两人在圣何塞硅谷三星研究中心举行的会议上讨论了加强技术联盟的方法。李提出共同开发全自动汽车芯片，并据报道为特斯拉芯片的制造提出了“优惠的合同价格”。马斯克似乎无法拒绝这个提议。
这并不是三星第一次为特斯拉制造芯片。这家韩国公司过去曾为其 Model 3、Model 5、Model X 和 Model Y 汽车提供 FSD 芯片。但去年 12 月，特斯拉决定冷落其长期合作伙伴，转而由台积电生产其下一代 FSD 芯片。据称，三星 4 纳米产量不佳是这家电动汽车公司做出这一决定的原因。
然而，三星近几个月来显着提高了良率。目前，其4纳米良率已与台积电持平，而3纳米良率已超过台积电。因此，特斯拉改变了主意，回归三星。它计划在其 5 级自动驾驶汽车中使用三星制造的 4nm HW 5.0 芯片，该汽车预计将在三到四年后进入量产。
据报道，特斯拉正在考虑将下一代汽车芯片的制造分给三星和台积电。但并没有完全排除从台积电完全转向三星的可能性。不过，将下一代芯片生产分摊给两者的可能性更大。”一位熟悉此事的行业官员表示。这些芯片预计将于明年投入生产，因此特斯拉仍有时间做出决定。
三星还将为其他公司制造自动驾驶芯片
除了特斯拉之外，三星还将为Ambarella和 Mobileye Global生产自动驾驶芯片。前者是一家无晶圆厂半导体设计公司，而后者是英特尔旗下的自动驾驶技术子公司。为了完成这些订单，这家韩国公司大幅提高了韩国平德工厂的铸造产能。三星还将在 2024 年底前开始运营其位于德克萨斯州泰勒的芯片工厂。三星预计其全球代工芯片制造能力将在 2022 年至 2027 年间增加两倍。
