新传媒网对于李生来说，站在自家阳台，窗外最美的风景莫过于正在施工的厂通路潮白河大桥。从天空俯瞰，厂通路潮白河大桥跨河主桥“舵轮”造型拱肋结构开始安装，预计总体造型于7月底到8月初亮相。
矗立在“家门口”的大桥，自2022年12月动工，桥这头是河北，桥那头就是北京。李生家住大厂在北京工作，每天拼车到潞城地铁站，再坐地铁到公司。从家门口到地铁站，直线距离不到10公里，但由于要绕道友谊大桥，不仅实际路线长、红绿灯也多，单程就要四五十分钟，直接导致李生的通勤之路长达两小时。盼望大桥早日通车，不仅是李生的心愿，更是30多万潮汐般往返于北京和廊坊北三县之间上班族的共同心愿。
镜头转向施工现场，历时一年半，主桥完美合拢，左右幅钢梁伸向彼岸，人员、机械有序穿梭。红色“龙门吊”衬托出大桥的施工重点：两个白色“半圆形”拱肋已经合拢，第三拱肋也只差一块小“拼图”。“目前厂通路潮白河大桥项目右幅外侧拱圈的拱肋、腹杆正同步推进安装，向着9月中旬正式通车发起最后冲刺。”中交路建厂通路潮白河大桥项目总工程师吴国梁说。
拱肋造型如同舵轮，安装高度位于桥面以上12.8米，现场大约有190名工人，来自云贵川蒙、豫冀陕晋等全国各地。吴国梁表示，工程进度基本可控，能够保证按期完工。
厂通路从城市副中心春明路至北京市界，经潮白河跨河桥与厂通路河北段相连，全长约7.9公里，含新建跨潮白河大桥1.6公里。其中北京段长约1公里，河北段长约0.6公里。整座大桥由40组桥墩支撑，0号墩到26号墩在北京通州境内，26号墩到39号墩在河北大厂回族自治县境内。大桥双向6车道，按市政一级公路标准设计，设计时速为60公里，是京津冀一体化重点工程。
目前，潮白河大桥项目主体工程已经完成了85%，预计9月14日具备通车条件。建成后可打通交通堵点，将北三县中的大厂到北京城市副中心的距离缩短为5公里，时间缩短30分钟左右。
