新传媒网今年，北京交通将有一系列新变化。6月17日至21日，北京举办交通综合治理专题研讨班，为首都交通综合治理出谋划策。记者了解到，今年北京“一点一策”推进111个重点点位治理，同时将推动16号线孙宏阳、大兴线新宫站等多个地铁站新开出入口，增强轨道车站与周边建筑联通。
111个点位“一点一策”疏堵
交通综合治理，是一项系统工程，涉及市民出行的方方面面。今年，本市明确提出坚持以“便捷、顺畅、绿色、智慧、安全”为目标，把发展轨道交通作为解决大城市病的有效途径。“引导土地要素向轨道交通站点及沿线集聚发展，提升轨道交通车站与周边用地连通水平，加强轨道交通与其他交通方式的互补融合，引导形成‘鱼骨状’交通结构，加快构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充，结构合理、衔接顺畅、便捷有序的综合交通体系。”市交通委交通综合治理处处长董路加介绍。
根据年初发布的“交通综合治理行动计划”，今年全市要完成交通领域200项具体任务。研讨班上，市交通委相关负责人介绍，目前各项任务进展顺利，比如重点工程方面，丰台站和朝阳站综合交通枢纽、国道109新线高速、东六环入地等重点工程有序推进。地铁3号线一期、昌平线南延完成车站主体结构，1号线支线实现了开工。备受关注的北京城市副中心综合交通枢纽明年开通运营，届时北京将形成“八站两场”综合交通枢纽格局。
“解决医院停车难需要综合发力”“超大路口治理要做好‘加减法’”……研讨班上，百余人分组讨论，为交通综合治理“支招”。董路加介绍，在堵点治理方面，今年本市“一点一策”推进111个重点点位治理。开展72所学校、73所医院、28个景区、23个商场周边交通综合治理，形成具有首都特色的学校、医院、景区、商圈交通综合治理模式。
建通勤快线缩短长距离通勤时间
轨道、公交如何实现“两网融合”，也是研讨的焦点。
加速融合，首先要缩短公交和地铁的换乘距离。按照计划，今年地面公交和地铁换乘距离小于50米的站点覆盖率要增加到88%。为了让市民更快捷地乘车、换乘，本市今年将推动部分地铁站新开出入口，比如，力争开通昌平线南延学院路站D2口、地铁4号线-大兴线新宫站D口。
地铁无缝衔接商场、写字楼，也在成为常态。今年，本市加强轨道车站出入口与周边建筑联通，比如，16号线西北旺站与万象汇商场联通，4号线-大兴线新宫站与丰台大悦春风里商场联通，进一步便利市民出行。
为了提升交通运输服务水平，本市还提出“构建全域快速轨道网”，通过建设通勤快线、增加越行线、开行大站快车等方式缩短长距离通勤时间。加快推进自行车与轨道公交融合，优化轨道、公交站点周边非机动车停放设施布局和停车秩序，更好服务“最后一公里”接驳。
推动信号灯智慧信控系统建设
智慧赋能，让交通设备更“聪明”，驾车出行更顺畅。
今年，本市将推动信号灯智慧信控系统建设，对信号灯进行联网升级改造，加装智能化感知设备，最终实现车路协同，避免出现“绿灯空放、红灯空等”的现象，信号灯可根据路口实际车流量调整灯控时长、自动变灯。
此外，以交通行业大数据中心为基础，融合公安交管、自动驾驶车路感知数据，建设统一的数据和地图服务引擎。积极探索自动驾驶在公交、出租、货运等交通运输领域的商业化应用。
