新传媒网【太平洋科技快讯】近日，哈佛商学院研究员奥马尔·阿森西奥发布了一项学术研究，揭示了美国电动汽车充电设施存在的问题。据阿森西奥的研究，美国电动汽车车主使用公共充电桩成功充电的概率不足五分之四，这一数据引发了人们对电动汽车行业发展的担忧。
阿森西奥通过研究100万份电动汽车充电站的消费者评论发现，充电基础设施的现状并未达到消费者的期望。他指出，超五分之一的充电桩无法工作，这一情况甚至低于普通加油站的可靠性。此外，充电器的损坏和故障、不稳定的充电定价以及专属停车位被燃油车霸占的现象，都是影响充电设施可靠性的重要因素。
除了基础设施的可靠性问题，电动汽车充电站还面临着其他挑战。例如，美国多地发生了电动汽车充电站电缆被盗事件，且呈现愈演愈烈的趋势。电缆被盗经常使整个充电站陷入瘫痪，也让电动汽车车主备受困扰。据美国第二大充电网运营商Electrify America的数据，在两年前，每六个月就有一条电缆可能被剪断。而今年前五个月，这一数字达到了惊人的129条，比去年全年都多。这一问题不仅影响了充电设施的可靠性，还增加了维护成本，延缓了电气化步伐。
此外，阿森西奥还提到了“充电荒漠”的问题。在一些地区，电动汽车充电站的分布极度不均，这给缺乏公共充电设施的地区带来了困难。例如华盛顿州、弗吉尼亚州等地区存在整个县都没有一个公共充电站的情况。对于电动汽车行业来说，这些充电问题就像经典的“先有鸡还是先有蛋”问题一样棘手。缺乏公共充电设施的地区将导致电动汽车普及困难。而要解决这个问题，就需要更多的公共充电站来满足市场需求，并提高充电设施的可靠性。
据美国能源部替代燃料数据中心提供的数据，目前美国已有超过6.4万个公共电动汽车充电站。然而，专家表示，需要更多公共充电站才能平稳地、可持续地、公平地摆脱燃油车。近期，一项针对电动汽车行业的最新研究显示，充电问题正在成为阻碍行业发展的障碍。阿森西奥的研究结果对正在放缓的电动汽车行业显然不是一个好消息。事实上，有观点认为美国的汽车行业正在偏离脱碳轨道。
标普全球汽车估计，到2027年，美国全境需要大约120万个Level 2充电器。这意味着需要大幅增加公共充电网络的覆盖范围和数量。然而，目前的基础设施还不足以支持电动汽车数量的大幅增长。
总的来说，电动汽车充电问题是一个复杂的问题，需要从多个角度来解决。除了增加公共充电设施的数量和覆盖范围外，还需要提高充电设施的可靠性，减少盗窃和维护成本等问题。此外，还需要解决“充电荒漠”等问题，以确保电动汽车在所有地区的普及。只有这样，电动汽车行业才能真正实现可持续发展，为全球气候变化和能源转型做出贡献。
