新传媒网7月11日上午，围绕风貌基底、交通设施、景观环境，3.2公里长的朝阜路（东城段）区域环境整治提升工程完工超80%，预计7月底正式亮相，营造慢行友好、绿色生态、纵赏古今的文化漫道。目前，整条大街的林荫景观已初显成效，增绿超3900平方米。
让更多历史建筑被看见
朝阜路东起朝阳门，西至阜成门，横贯东城、西城，全长约6.97公里，由朝阳门内大街、东四西大街、五四大街等多条大街组成。周边坐落着故宫、景山、北大红楼、中国美术馆、北京华侨饭店等不同时期的历史建筑，形成了“古今交融、东西渐变、多元并存”的风貌基底。
“历史建筑承载着古都风貌和厚重文脉，是老城保护复兴的核心所在。伴随城市发展，一些历史建筑被杂乱的现代化建筑遮盖，所以我们力争‘卸妆还原’普通建筑物，让更多的历史风貌走进大众视野。”项目总设计师孙书同说。
位于朝阳门内大街137号的孚王府，是全国重点文物保护单位。此前，其南侧墙外有两栋三层简易楼。为了展现文物建筑的历史风貌，去年工程方拆除了这两栋简易楼，建成了面积约1000平方米的朝孚园口袋公园，不仅亮出了孚王府的老院墙，还为周边添绿增彩。
在此基础上，今年，还拆除了孚王府南门两侧经营性建筑的女儿墙，通过降层，减少对孚王府的遮挡，最大程度擦亮它的风貌基底。
今年，中国美术馆东侧还新建成了一座名家雕塑、苍松翠竹交相辉映的“东美园”口袋公园，加上去年建成的朝孚园，朝阜路（东城段）已有两座开放式的特色文化口袋公园。后续还将营造“水门巷口”等多处景观节点，让这些口袋公园串珠成线，打造可观可感的多元文化探访路。
“车本位”向“人本位”转换
作为老城区重要的东西向交通干道，朝阜路一直以机动车通行为主，慢行交通长期被忽略，可达性、安全性、舒适性不强。依照首都核心区控规要求，此次改造将“车本位”向“人本位”转换，提升绿色出行体验。
相比于低效的立体过街，人们更喜爱平面过街。在采集居民需求、分析人流数据后，工程方拆除了朝阳门桥西侧、东四西大街的两座过街天桥，并在原位置改建平面过街路口，消除天桥的占道、扰民、运行低效等问题，目前，这两处路口正在建设中，预计7月底前将建成。
过街安全性也是居民们关注的。“针对大家反映的一个绿灯的时间往往不能直接抵达对面，需要跑步通过或提前在斑马线上等待的问题，在东四、美术馆等有条件的路口，增设了人行过街二次安全岛，并优化了沿线东四路口东北角、南水关胡同北口等7处路口的转弯半径，缩减行人过街距离。”项目交通工程设计的设计师张森说。
增绿3900多平方米
除了有得看、走得顺，还得值得逛。在前期的调研中，设计方发现整条朝阜路林荫景观分布不均，林荫主要集中于便道，车道区域缺乏。负责该项目景观设计的设计师邹洋说：“针对这个问题，项目补齐了道路两侧的绿化断点，延长并适度拓宽中央隔离带，种植国槐等乔木，营造和谐连续的林荫景观。”
同时，还按照北京花园城市的建设理念，结合沿线“东西渐变”的风貌特点，渐次种植了绚丽海棠、丁香等小乔木，黄杨球、月季等灌木，自西向东构建了不同的个性化景观段。
东城区城管委副主任王涛介绍，目前，整条大街的林荫景观已初显成效，建成后，全线的绿化和林荫面积将由原来的9490平方米增至1.34万平方米，增绿3900多平方米，增幅30%，配合即将提升完成的朝阳门南、北小街，将在东城形成一个新的“十”字形林荫景观。
