新传媒网“提醒的话不能太长，还得能抓住人心。比如提醒老年乘客别着急，还得说一句感谢您的配合与支持。”
——井小明
“我每天都坐公交车，从没见过这样的司机。”613路公交车上，乘客张先生惊喜地看向驾驶员，他没想到司机会主动跟自己打招呼。
张先生口中的司机叫井小明。“‘车辆经过路口，请您扶稳坐好。’‘车辆拐弯，乘客们请扶好了。’就这两句话，我每天都要说200来遍。”47岁的井小明笑着说，“不知道大家嫌没嫌我唠叨。”
8年前，井小明刚开始当北京公交车司机时，还不怎么爱说话。但那会儿车上有位售票员大姐时不时提醒乘客注意安全，给井小明留下很深的印象。后来到613路公交车，车上没有了售票员，提醒乘客安全乘车任务落到了井小明身上。
一次，井小明看到一位大妈拉着一个装得满满当当的购物“小车”，上面还摆着一盒鸡蛋，便在她上车时提示：“您可以坐在离下车门近的地方，请扶好购物车。”没承想，大妈不仅不领情，还白了井小明一眼，“你怎么这么多话，我坐哪儿用得着你管？”井小明没再说什么，朝大妈笑了笑就继续开车了。
车辆从西向东行驶到一处路口时，突然从南向北窜出来一辆左转弯的摩托车。井小明这边踩刹车，那边不忘提醒乘客扶稳坐好。好在他提前看到摩托车，把车速降下来了，没有乘客受伤。后来等红灯时，井小明从后视镜里看到，那位大妈坐在下车门旁的座位上，一手紧扶着小推车、一手抓着前方的座椅，还把鸡蛋放到了怀里。
“谢谢你啊，要不是你提醒，我这小车就得倒了，鸡蛋说不定都得碎了。”下车时，大妈不仅一改上车时的态度，还专门走到前门跟井小明道谢。
从那以后俩人慢慢熟悉起来，大妈还会跟着井小明一起提示乘客。井小明再看到拉着小车的老人，也会多一分关注。有时候他还会提醒老人：“您上车别着急，如果您拉不动，可以叫我或者车上的乘务管理员帮您拿。”
在井小明看来，多“唠叨”几句，就是为了让大家乘车更安全，“比如说路口、拐弯，乘客最容易出现磕伤，多说一句话，乘客可能就攥紧扶手了。”遇到腿脚不方便的老人，他总是把车子的踏板降低，再提醒老人就近找座。车辆进站时他也会提醒老人，车辆贴近马路牙子再下。
到了红灯较久的大路口，井小明还要讲一段自己准备好的“台词”。在学院桥路口，他就拿起驾驶舱里的“小喇叭”，字正腔圆地说着，“欢迎乘坐613路无人售票车……车上的老年乘客和带小孩的乘客，下车请您不要着急，车辆进站停稳了您再起身刷卡下车，前后门都可以下，我等着您。”
“这些话都是有讲究的。”井小明解释，“不能太长，还得能抓住人心。比如提醒老年乘客别着急，还得说一句感谢您的配合与支持。”为了酝酿这些“唠叨”话，他总是下班之后花时间研究。网上搜索了安全提示语，再结合自己在公交车上遇到的情况，一遍遍更新迭代，让提示语越来越规范。
每个工作日早上四点半起床，6点06分开始第一趟车，一个来回不下三小时，井小明一天要跑两三个来回。但只要在车上，他总是活力满满地说着提示语。
“每天都有好玩儿的事情发生，一上车我就特别开心。”井小明记得，一个小朋友上车时他帮忙找了座位。小朋友跟妈妈一起下了车后，站在车门外迟迟不走，还老盯着他看。井小明打开车门刚想问问怎么回事，孩子噌一下跳上车给了他一块糖。
还有一位身着军装的老兵，挪动着步子从车后方走到前门，颤巍巍举起右手给井小明敬了一个礼。
提起这些事情，井小明满是感动，“乘客们的肯定就是我最大的动力，我也觉得做这份工作很自豪。”
这两年，井小明得到乘客的表扬有50多次。“我会一直记得大家的鼓励，‘唠叨’下去。’”井小明说，希望自己的状态能感染到大家，一起守护出行环境。
