新传媒网盛夏的秦皇岛老龙头，海风习习，海浪轻轻拍打着沙滩。来自各地的游客也沉醉在这山海相依、长城壮美的风景中。
熙熙攘攘的人群里，一位白发老人背着手在海边逡巡，时而极目远眺，时而低头思考。他是郭泽民，秦皇岛市山海关文物保管所原所长，有着40多年保护修缮长城的经验。
新中国成立后，山海关长城便开始了保护历程。1977年，郭泽民参加了工程队，对山海关关城东门瓮城开始修复保护。他回忆说：“当时条件有限，纯靠人工，夯土都要用小推车一车车推到城楼上去。”1979年，郭泽民到山海关文保所工作。从那时起，郭泽民便与长城建立了难以割舍的联系。
1984年，由北京晚报等单位发起的“爱我中华 修我长城”社会赞助活动在全国得到响应，保护山海关长城得到了社会各界人士的支持。
资料记载，自1984年9月起，山海关区陆续收到来自全国24个省区市以及世界各地的捐款。整个捐款过程中，上海市总计捐款70.98万元，全部用于老龙头的修缮。为什么老龙头如此重要？郭泽民解释说：“老龙头是明代长城唯一与海交汇的地段，在冷兵器时代，包括老龙头在内，整个山海关长城，从未被外虏攻破侵入。”
1985年至1988年，老龙头启动修复。郭泽民回忆，老龙头长城包含435延长米的沿海长城，当时受到潮汐和海风作用，长城墙体被海沙掩埋，修复时他们动用了5台推土机，也正是因为曾经被掩埋，这段墙体得到较好地保护。老龙头入海石城由陆地伸向海洋22.5米，全部由1立方米、约3吨重的花岗岩堆砌。修复前，部分石头被海水冲散。工人们就运用绞盘、钢丝绳等在附近海域打捞石头，再重新堆砌。
长城保护是一项非常复杂的工作，除了人为因素，还要考虑气候、环境等因素。“当年修复老龙头长城很不容易。因为渤海这片区域是不规则的全日潮，有时刚要开始施工，涨潮了，只能回去等退潮再来。”郭泽民还记得，冬日里寒风刺骨，工人们喝酒暖身后下到海里，修筑围堰，以减少海水和潮汐对长城修复的影响。
在老龙头复建过程中，正是郭泽民在今老龙头澄海楼南侧南海口关内侧古长城的墙体上，发现了明成化年间“永固”字样长城城砖。作为一位把毕生精力奉献给长城的文保工作者，他深知“永固”二字背后的分量。
在几十年的长城保护工作中，郭泽民是个有心人，他用镜头记录下了大量山海关不同地段的城墙、敌台、墙台、墩台、烽火台，结集出版专著《中国长城山海关详考》。如今，退休后的郭泽民依旧忙活着各种有关长城保护的工作。他说，愿意拼上自己的命，也要让长城的生命延长、再延长。
