新传媒网近日
包头至银川高铁
（以下简称包银高铁）
巴彦淖尔站顺利建设完成
将于7月22日投入运营
该站普速场接入既有包兰铁路
同时为包银高铁按期通车运营
奠定坚实基础
线路概况
包银高铁是国家“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，东起内蒙古包头市，西至宁夏银川市，正线全长420公里，设计时速250公里。线路建成通车后，包头到银川的列车最快运行时间将由6小时缩短至2小时左右，是甘肃、宁夏、青海等西北省区进京最快通道。
制图：张珺
包银高铁内蒙古境内沿线共设包头、白彦花西、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔、磴口、碱柜、乌海、乌海南9座车站，其中包头、碱柜为既有车站。
巴彦淖尔站
巴彦淖尔站位于巴彦淖尔市临河区，站房建筑面积约8000平方米，站场规模5台13线。站房采用线侧平式站型，设计新颖大气，幕墙格栅色彩取自阴山岩刻，展现巴彦淖尔宽广博大的胸襟、拼搏奋进的姿态、深邃悠久的文化，成为城市新地标。
站房内部设施完善，由候车厅、综合服务厅、出站厅等组成，内设3台自动售票机、31台进出站检票闸机、10台手扶电梯和5台无障碍电梯等服务设施，进一步提升旅客出行品质。
车站建设过程中注重绿色、低碳、环保理念，利用无人机、BIM工况模拟等多项前沿技术手段，实现对资源的最大化利用和对环境的最小化影响。
其他新建高铁站长什么样？
一起来看看吧！
乌海站
乌海站位于乌海市海勃湾区，站房建筑面积10000平方米，站场规模4台11线，是包银高铁全线最大的新建站。目前，乌海站外立面装建工程已竣工，正在进行站房内部精装修，预计11月底具备开通运营条件。
车站以“沙漠绿洲，雄鹰腾飞”为设计理念，描绘沙水相亲、山水相映，城在湖畔、水贯城中的独特景观，站房造型仿佛蒙古草原腾飞的雄鹰。站房外立面采取大型双曲面弧形玻璃铝板幕墙，建筑空间形态流畅自然。
效果图
车站建成后将采用“高普共建，上进下出”运营模式，成为内蒙古西部地区最大的铁路客运枢纽。
乌海南站
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乌海南站位于乌海市海南区，站房建筑面积约5000平方米，站场规模2台4线。乌海南站以“奔腾乌海，驰骋山巅”为设计理念，提取奔腾黄河水和乌海甘德尔山为意象，将壮阔山河气势磅礴的形象融入站房设计中。
白彦花西站
效果图
白彦花西站位于乌拉特前旗白彦花镇西部与先锋镇交界处，站房建筑面积约2000平方米，站场规模2台4线。站房设计运用传统的城门造型元素，对建筑色彩及空间形态进行现代演绎。
乌拉特前旗站
效果图
乌拉特前旗站位于巴彦淖尔市乌拉特前旗乌拉山镇境内，站房建筑面积约2000平方米，站场规模2台4线。站房建筑细节上采用回字纹，将民族纹饰融入柱廊和窗格设计中，丰富建筑立面层次。
五原站
效果图
五原站位于巴彦淖尔市五原县，站房建筑面积3000平方米，站场规模2台4线。站房以“师台飞檐，中流砥柱”为设计理念，建筑整体布局为对称的四柱三段式经典构图，立面幕墙随四个柱墩倾斜并形成反差，气势雄浑，磅礴有力。
磴口站
效果图
磴口站位于巴彦淖尔市磴口县西北部，站房建筑面积约2990平方米，站场规模2台4线。车站屋面造型结合横亘绵延的阴山山脉、浩瀚无垠的乌兰布和沙漠、沃野千里的河套平原、奔腾不息的黄河元素，在建筑中融入地域性特征。
包银高铁全线建成后
将充分满足内蒙古、宁夏等地
旅客出行需求
对完善国家高速铁路网布局
优化京兰通道综合运输体系
具有重要意义
