新传媒网7月22日至24日，《北京日报》“城市观察”栏目推出“文明骑行”系列调查报道，围绕路口停止线“止不住”骑行人、别让逆行成为骑行习惯、“左快右慢”骑行习惯待养成，直击不文明现象，分析成因，并提出建议。系列报道推出后引起强烈反响，市民、专家纷纷为文明骑行支招。在北京日报微博发起的调查中，超六成网友投票支持加大对骑行违法的处罚力度。
本周二，话题“原来在北京骑车逆行是要罚款的”冲上微博同城热搜，许多网友在《北京日报》报道下方留言热议。有现身说法的，“周六刚被罚”“上周刚在官园被罚20块钱”；有对骑行违法行为义愤填膺的，“不但逆行，而且还在机动车道逆行”“最讨厌逆行的，别人好好走还得躲着他们，尤其是晚上，逆行电动车的灯照得人眼睛都看不清。”
也有人提出问题：“有的地方没有天桥，也没有斑马线，需要绕很远的路才能到达目的地，大多数人也就选择了逆行。”“只有完善基础设施，特别是提升快速路辅路非机动车道通行便捷度，才能从根本上解决逆行的问题。”
“你感觉骑行人越线等灯行为常见吗？”在北京日报客户端发起的这项微博调查中，三百多人参与投票，近九成网友认为该行为很常见，影响交通秩序，存在安全隐患。而在“你认为应该如何处理逆行问题”这项调查中，近四百名网友参与投票，超六成人支持加大对骑行违法的处罚力度。
“‘文明骑行’系列调查，抓住了骑行中的常见问题和典型案例，有助于提升社会对不文明骑行的关注度。”北京工业大学城市交通学院教授陈艳艳认为，越线等灯、逆行、“左快右慢”习惯的缺失，威胁着出行人的安全，也导致了机动车、非机动车通行效率下降。
在陈艳艳看来，让骑行更文明，需要综合施策。首先，应进一步优化交通设施，如增加“禁止逆行”的标识线、提示牌等。其次，应加强有力的执法以及惩罚措施，重视对骑行人的教育。“驾驶机动车上路之前要通过驾考，但非机动车骑行人往往‘赤膊上阵’，对于交通规则认识不足、安全意识淡薄。”陈艳艳还建议，为了避免整治“一阵风”、过后又反弹，可以将骑行人的违法违规行为与信用体系相挂钩，建立起长效的惩治机制。
也有专家指出，要加强对超标电动自行车的管理，严查大容量电池改装，降低非机动车道“速度差”。根据《北京市非机动车管理条例》规定，驾驶电动自行车在非机动车道内行驶，最高时速不得超过15公里。
《北京日报》发出“大美北京文明骑行”倡议
美好的骑行环境，需要所有骑行人、交通参与人共同营造。我们发出倡议——
大美北京绿色行，文明骑车要记清。
不闯红灯不越线，拒绝逆行不乱停。
自行车道有规矩，左快右慢不抢行。
转弯提前打手势，礼让行人路太平。
骑电动车戴头盔，不玩手机心安静。
转向先打转向灯，分道行驶不并行。
违规带人要杜绝，非法改装最要命。
出门安全第一位，享受骑行好风景。
