新传媒网7月29日一大早，德胜门箭楼北侧场站，绿色的877路公交车一辆辆抵达，将众多排队游客有序迎上车，一站送抵八达岭长城。
进入暑期后，877路迎来客流高峰，最火爆时一天发车五百余趟，几乎两分钟就能发走一趟车。为了尽全力服务游客，北京公交集团多个车队“跨线”支援877路，在运力升级的同时，车厢上下也不断上演着温情故事。
两分钟一趟车 趟趟满员
早上9时，德胜门箭楼下，陆续有游客奔着877路乘车点走去。“大家别急，有序排队！先刷卡再坐车。”身着蓝色制服的公交职工忙着引导。
此时，箭楼北侧小广场上立起可移动护栏，形成4条候车通道，每条通道都有乘务员值守，他们身旁立着移动式刷卡机，让乘客在排队时就完成刷卡购票。此外，现场还采取多部车同时开门上乘客的措施，提高登乘效率。
如此节省时间，是因为这条线路太火爆了！“早上6点发首班车，5点多就有人排队了。尤其是周一故宫闭馆，有些游客看完升旗，就直接来坐车去八达岭长城。”客八分公司第三车队安服队长杨云告诉记者，877路从德胜门出发，走G6高速，一站直达八达岭，线路长度60公里，不堵车情况下单程运行时间70分钟。这趟直达车票价12元，享受刷卡扫码折扣。
“车上真凉快！”8岁男孩杨成林手拿小国旗上了车，“我跟妈妈从大连来的，一直盼着去长城看看，终于能实现愿望了！”很快，这趟车坐满人就出发了。记者注意到，高峰期877路两分钟发走一趟车，趟趟都满员。
多条线路跨线支援877路
877路开通12年来，全年客运量从131万人次，增至约230万人次，成为北京公交最火的旅游线路之一。
“暑期周末、周一高峰日，一天能发五百余趟，单日客流量达到2.5万人次。”杨云介绍道，为了“接”住大客流，公交集团根据877路与通勤线路客流逆向特点，将末站为德胜门西的通勤线路885路、886路、889及部分快速直达专线，与877路“跨线联运”，其他兄弟分公司也加入支援，补充运力。
为了服务更精准，客八分公司还与铁路、景区联动，根据每日高铁八达岭站售票、景区预约情况，科学调度、灵活配置运力。
877路沿途，既有高速路，也有蜿蜒山路，安全管理人员加强特殊天气对盘山路段、错车路段的踏勘，及时消除路面安全隐患。线路择优选配了技术娴熟、经验丰富的驾驶员，由于线路较长，驾驶员还具备一定消防应急处置技能。
此外，为打造“绿色公交”，2023年，877路柴油车全部更换为油电增程车辆，减少尾气污染。
今年已接到表扬90余件次
长城之旅，一路欢声笑语，一路温暖陪伴。
从乘客进入站台准备乘车，到安全抵达目的地，877路工作人员的贴心服务伴随乘车全程。为了提高线路服务水准，线路驾驶员接受了手语和英语口语训练。根据室外温度，驾驶员合理调节车厢温度，提前开启车辆空调，使乘客冬季坐上“温暖车”，夏季坐上“清凉车”。
7月26日下午，八达岭长城景区售票口，一个7岁男孩与家长走散，客八分公司驾驶员、安全员主动询问，并将孩子领到877路调度室，耐心引导之下，孩子不再慌张，终于想起了父亲的手机号码，并告知所处位置。
今年以来，公交集团接到乘客表扬877路司乘人员的电话、信件90余件次，其中涉及热情服务18件次、拾金不昧66件次、执行规范6件次。一幕幕暖心的瞬间、一次次贴心的服务，每天在十二米车厢上演。
