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送学不易 盼这些通学车快点儿来

又到开学季,因为校区调整、新生入学等多重因素,家长对通学车的关注度再次升温。连日来,一些家长向本端及12345市民热线反映,已经运行了一个学期的通学车怎么没了、说好的开通线路怎么又没信儿了……记者迅速展开探访调查。

距离不够,新线路没法开

新学年伊始,因为校区调整,部分学生上学的路变远了,盼通学车送学成了朝阳区锦安家园很多学生和家长的期待。一些家长反映,孩子在首都师范大学金泽小学上学,从这个学期起,学校分成了高低学部,高年级学生需要去往距离较远的新校区上课,送学成了问题,对于“二孩儿”家庭来说,问题更难解决。

“老校区就在锦安家园对面,只有一街之隔,我家俩孩子一个读二年级,一个读四年级。”家长王先生说,以前能同时送两个孩子上学,十分方便。可如今,一、二年级学生留在老校区,其他年级学生要到约2公里外的新校区上学,王先生家两个孩子刚好一个在低学部,一个在高学部。“没法同时接送,两个孩子上下学时间又差不多,我只好让他们早起半小时,一起出门,先送一个再送一个。更麻烦的是接孩子放学,没别的办法,只能让大孩子多等一会儿。”他坦言,无奈之下只好骑电动车送学,“虽然节省了时间,但确实不安全。”

9月2日记者来到锦安家园,从小区步行前往新校区,一路上先后经过康居中街、康各庄路、运福南路、运福北路。道路两侧均为住宅区,人车流量较大,如果让小学生独自上学,家长的确不放心。除步行前往学校外,沿途仅有650路公交车开往学校方向,孩子下车后仍需步行将近1公里,还得穿过一个十字路口才能到达学校。

家长们为此很苦恼,从家到新校区,距离大约2公里,虽然听起来不算远,但步行最快也要20多分钟,老人带着孩子走得慢,时间更长。“我们平时上班没时间接送,老人带俩孩子没法骑自行车,公交车又不直达,太不方便了。”

其实设立新校区的事,家长们早就知道了。在距离开学不到两周时,学校在家长群发布了一则通知,调研各家的通学需求,学校说会梳理调研情况并提交给有关部门研判,这让家长们松了口气。

“有了通学车,送学就不愁了。”家长张先生说,学校发布通知后,家长们都很期待,可一天天过去,眼看快要开学了,还没等到任何通学车的消息,大家这才着急起来,四处打听。“我咨询了学校老师,被告知目前仍未接到消息。”有家长证实,经多方咨询得知,通学车开通距离需要在3公里以上,他们的情况不满足开通条件。

“得知这一情况时,开学已经近在眼前,再想其他解决方案都来不及了。”通学车没盼来,很多家长的心又悬了起来。“不能光看距离,虽然离着不远,但这段上学路确实不好走。”有家长说,关于“3公里”的限制,他们自己查了半天也没找到任何官方说明,申请新通学线路到底有哪些条件,大家至今都不清楚。

人数不足,老线路取消了

开学了,海淀区中关村第二小学科学城北区分校的一些家长也在发愁,上学期开通的401路通学车宣布暂停运营。家长们说,这一变动来得太突然,大家都来不及提前准备。

据家长介绍,401路通学车往返于德政路(秋露园)和中关村二小科北分校,服务景和园、夏霖园、秋露园等多个小区的居民。这些小区距离学校超过3公里,且没有直达公交车,换乘时间近1小时。“上学期有这趟车的时候,每天早上大概有十多个孩子坐车去学校,下午放学乘车人数会少一些。”

根据家长提供的信息,7月29日,中关村第二小学发布了《关于乘坐通学公交车缴费的通知》,要求有需求的家长于7月31日前完成缴费。由于缴费期只有两三天,个别家长未能及时看到消息,因此错过了缴费。

考虑到仍有较多家长有需求,学校决定开展第二次报名缴费。根据学校8月19日发布的《通学车报名须知》,对上学期乘坐的同学和本学期新增的同学分别通知,并在“线路选择”中写着“目前,我们已开通的线路包括401路德政路(秋露园)——中关村二小科北分校”,线路开通条件仍然为至少10名同学报名,报名时间截至8月20日晚10点。

有家长告诉记者,开通二次缴费渠道后,大家都重视起来,及时完成了缴费。据校方消息,缴费人数达到18人,满足了10人的开通条件。“我们以为通学车肯定能继续开了,心里踏实了不少。”

可直到开学,401路通学车还是没能恢复运营。通学车家长微信群内的消息显示,校方得到通知,截至7月31日缴费人数不满14人,401路通学车暂不开通。这让家长们非常不解:其一,为何第二次补缴不算数,统计的截止日期怎么还是按第一次缴费的截止日期来算,学校和相关部门的信息为何不同步?其二,原先最少需要10人乘坐的标准怎么突然涨到14人?

家长们反映,现在他们只能每天骑电动车接送孩子上下学,开车还没有骑车快。而且途中要经过一段没有自行车道的道路,大车较多,路况也不太好。如果绕行的话,送学距离达到5公里。

截至发稿,有家长透露,经过多方打听,公交部门表示争取本月恢复运营401路通学车,不过这一答复还是让大家不安,“直到现在所有的信息都是模糊的,何时能恢复,能不能官方公示广而告之,否则打‘退堂鼓’的家长多了,14个人可能更凑不够了,届时有需求的家长还是盼不来车啊。”

线路不少,却跟不上新变化

“经过我们地区的通学车线路有好几条,原本以为肯定能找到一条适合的。”直到开学,家长刘女士才发现希望落空了。刘女士住在西城区裕中西里,属于德胜街道辖区,孩子“幼升小”,被分配到鸦儿胡同小学,属于什刹海街道辖区。孩子上学自北向南,需要穿过北三环和北二环路,骑车送学有安全隐患,开车一路上又有不少堵点,容易迟到。“要是有通学车就好了,走公交车道不堵车,一站直达,家长就省心多了。”

9月4日下午,记者来到鸦儿胡同小学,只见接孩子的家长排起了长队,其中老年人占了多数。当“小黄帽”涌出校门,校门前的公交站立刻热闹起来,爷爷奶奶给孩子背着书包,伸长脖子朝鼓楼西大街张望,盼着5路公交车快点来。一位老人说,如果赶上堵车,5路公交车最长要等20来分钟,上了车也不能保证有座位,老人和孩子有些吃不消。

在站台上,记者向家长询问得知,他们虽然不一定都住在裕中西里,但都是为了回到北三环以北的住处,其中不少人都住在德胜街道辖区。“要是能有部门给统计一下,为邻近几个小区找一个统一的上车点,大家‘攒’一班通学车,肯定比现在各自等公交车方便。”

查询发现,从德胜街道辖区去往鸦儿胡同小学,能坐的公交车其实不少,但除了5路车以外,其他线路几乎都需要在上车前、下车后走相当长的距离。比如乘坐82路车,步行距离大约1.5公里;乘坐55路车,步行距离大约1.6公里;乘坐625路车,步行距离大约1.8公里……

正如家长所说,经过裕中西里小区的通学车的确不少,在整个西城区来看都算“大户”。上学期通学车刚刚推行时,该小区选择乘车的家庭就有大约300个,线路共有11条,本学期通学车的线路更是增加到了16条。小区共设有3个上车点,每天社区工作人员都要到现场维持秩序。社区工作人员说,这些通学车连接的都是德胜地区的各个小学,但由于教育资源的调整,一部分孩子没能就近入学,被协调到了周边辖区的学校,比如西师附小、鸦儿胡同小学等,此前的线路就不能覆盖了。

有家长统计,现在裕中西里小区到鸦儿胡同小学上学的孩子大约有20名,“应该符合通学线路开通的条件吧,但我们不知道该向哪个部门申请。”

建议

更公开 更灵活 更便民

关于通学车的申请流程,记者从各相关部门了解到,目前通学公交车的线路开通工作处于试点推广阶段,依据《北京市通学定制公交运行服务监管工作规则(试行)》的规定,应由学校负责组织收集学生家长提出的通学乘车行车路线、停靠站点、时间、人数等需求,向所在区的教委专班反馈,后经区教委专班审核通过后,向运输企业提交新开线路、新设站点、挪移站点、调整发车时间等服务需求。家长可以将需求向学校反映,同时也可以在各移动平台搜索“京通”小程序,在“通学定制公交服务”等渠道了解更详细的情况。

记者向相关部门求证更多细节问题时得知,为了保障可持续性运营,目前通学公交车线路的运营的确有最低14人的要求,而住宅小区与学校相隔多远才符合标准,并没有明确规定。

家长们建议,各区教委、交通部门能和学校、家长有更畅通的沟通渠道,同时各方的信息保持同步,让大家能更了解通学车的申请流程及开通条件。

同时,希望有关部门能更多体谅家长送学的实际困难,更合情合理地研判运营线路是否能增加,已开通的线路是否保留等。对于虽然单独开通线路的人数暂未达标,但没有直达公交车且路况比较复杂的情况,能有更灵活的安排,比如通过研发微型公交车或者合并线路等方式来解决送学难题。

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