新传媒网任何有幸进入新超级跑车市场的人都比以往任何时候都拥有更多选择，这要归功于越来越多的新创初创公司和来自大制造商的小批量特价商品。与前几代相比，他们也有更多的动力总成选择，因为该行业刚刚开始从内燃机转向电动机。即使是像布加迪这样的市场领导者现在也坚定地关注未来，该品牌将其耗油量大的 V16 抛在后面，并准备推出一款声称将“重塑”这一类型的电动超级跑车。
在所有这些关于变革的讨论中，有几家公司在尝试任何新事物之前仍然致力于优化现有技术。例如，帕加尼最近宣布了其最新的全新车型乌托邦，它配备了传统的梅赛德斯-AMG 双涡轮增压 V12，后轮可输出 864 马力。这听起来可能很多，但与美国汽车制造商 Hennessey 的最新产品相比就相形见绌了。Hennessey 远非超级跑车界的大腕，但它有着极其大胆的野心，该品牌希望证明 Venom F5 是有史以来最快的公路合法量产车。
全美超级跑车
Hennessey 的历史可以追溯到 90 年代初期，当时创始人 John Hennessey 离开了他以前的业务并开设了一家小型调音店。该公司声称自开业以来已经改装了 10,000 多辆汽车和卡车，除了改装车辆外，它还提供“改装学校”课程，向准店主传授贸易方式。Hennessey 首先开始使用 Viper Venom 500 制造自己的车辆，这是一种经过改装的道奇 Viper，具有定制零件和增强的动力输出。然后是 Viper Venom 1000 和基于Lotus Exige 的 Venom GT。
Venom F5 是该品牌首款完全由内部制造的汽车，由 John Hennessey 和他的工程师团队从头开始设计。尽管该公司已与许多外部合作伙伴合作开发包括发动机在内的特定组件，但大部分汽车仍然在该公司位于德克萨斯州的工厂设计和制造。内部开发所有东西都是一个昂贵的过程，Hennessey承认其常规调音业务的利润有助于为 Venom F5 项目提供资金。但是，由此产生的汽车是首批进入市场的全美超级跑车之一，击败了Scuderia Cameron Glickenhaus和 SSC 等竞争对手的项目。
世界上最快的汽车?
Hennessey 对毒液 F5 的最大目标是制造世界上最快的汽车，但正式宣称这样的头衔比看起来要复杂得多。根据吉尼斯世界纪录，官方最快的量产车 是 Koenigsegg Agera RS，它于 2017 年在内华达州一条封闭的高速公路上达到了 277.8 英里/小时的最高时速。测试是在两个方向上飞行一英里，考虑到以下因素作为坡度和风向。然而，少数其他汽车的速度比 Agera RS 更高，但没有达到吉尼斯世界纪录的标准。
《星期日泰晤士报》报道称，自从 Chiron Super Sport 300+ 于 2019 年在大众的测试赛道上实现了独立验证的 304.77 英里/小时的速度后，布加迪也获得了冠军头衔。然而，这只是一个方向，而且这辆车在技术上并不是库存，因为布加迪技术人员已经拆除了汽车的工厂限速器。因此，它没有资格获得吉尼斯世界纪录称号，尽管它比 Agera RS 快了近 30 英里/小时。然后，美国汽车制造商 SSC 声称再次打破纪录，其旗舰 Tuatara 据称达到了 331 英里/小时。然而，SSC的跑路后来被发现是假的，公司被迫道歉。目前尚不清楚 Tuatara 是否真的能够像其制造商声称的那样突破 300 英里/小时的障碍。
世界纪录的野心
要让 Hennessey 令人信服地获得“最快量产车”的称号，它必须打破 Chiron 和 Agera RS 的记录。该公司声称毒液 F5 的理论最高时速为 334 英里/小时，并为其创纪录的尝试设定了311 英里/小时(500 公里/小时)的目标。该计划是根据吉尼斯世界纪录规则进行测试，即在完全库存的生产车辆中进行双向运行。如果能达到车队设定的目标，Venom F5不仅会成为官方在此类事务上的事实上的权威最快的汽车，而且它会轻松超过Chiron Super Sport 300+设定的最高速度。
这应该将其牢固地确立为世界上最快的汽车，前提是在此期间没有其他超级跑车声称拥有更快的速度。也许轩尼诗唯一可靠的竞争对手是科尼赛克 Jesko Absolut，其创造者声称其理论最高时速超过 330 英里/小时。到目前为止，科尼赛克还没有表示任何打算将这一理论用于现实世界的测试，但同样，公司首席执行官克里斯蒂安·冯·科尼赛克也没有排除未来的创纪录尝试。John Hennessey 也一直对毒液 F5 创纪录尝试的时间表守口如瓶，只表示该公司“刚刚交付了我们的第一辆汽车，因此我们不需要同时发布一些极速新闻。”
任何想要打破速度记录的汽车都需要在引擎盖下装上大量的马匹，而 Hennessey 开发了一款 6.6 升双涡轮增压 V8 发动机，为 Venom F5 提供了优势。最初，该公司似乎声称其 V8 发动机完全是内部制造的，但后来澄清该发动机实际上是由专业合作伙伴制造的，并且基于通用汽车无处不在的 LS V8。在许多方面，这是该公司以前的汽车毒液 GT 的自然演变，毒液 GT 还配备了 LS V8，尽管定制零件较少。
Venom F5 的动力装置能够输出惊人的 1,817 马力，比其前身多 500 多马力，比布加迪 Chiron Super Sport 300+多近 300 马力。为了确保每个部件都能够承受如此巨大的发电量所需的极端压力，Hennessey 在整个发动机中使用了“极端负荷”的锻钢和方坯钢。为了将重量降到最低，排气阀等部件由铬镍铁合金制成，这是一种主要用于一级方程式的尖端材料。如此强大的发动机需要一个合适的名称，Hennessey 将 V8 命名为“Fury”，这似乎是正确的。
全新的面貌
Hennessey 以前的所有超级跑车都是基于其他车辆，Venom GT 是基于 Lotus Exige，随后看起来像一个。然而，Venom F5 是由 Hennessey 自己从头开始设计的，这给了团队在塑造汽车外观方面更多的自由。Hennessey 说，该设计以空气动力学为中心，特别注重实现尽可能低的阻力。与许多其他现代汽车设计不同，F5 上的每个通风口都是真实的，并且可以将空气仔细引导到整个汽车中，以实现最大的冷却效果。
这辆车不仅必须尽可能地实用，而且在这样做的时候还必须看起来很棒。像 Ginetta Akula 这样的汽车是功能优先于形式的一个很好的例子，但是对于 Venom F5，Hennessey 似乎能够完美地平衡两者。事实上，该车甚至在 2022 年获得了红点设计大奖，这是一项久负盛名的行业荣誉，此前曾由法拉利和劳斯莱斯等公司赢得。
以飞机为灵感的内饰
非常适合旨在打破生产速度记录的汽车，毒液 F5 的内饰围绕着战斗机的驾驶舱设计。Hennessey 声称，极简主义的客舱体现了“极简主义”，没有任何东西可以分散驾驶员对驾驶艺术的注意力。展出了大量裸露的碳纤维，车门、仪表板和座椅上有少量皮革。许多控制装置安装在方向盘上，这是一个受 F1 启发的怪癖，再次帮助驾驶员将注意力集中在道路上。
有一些小问题阻止了内饰被称为世界级：最大的一个是Carwow 的 Mat Watson强调的 Alpine 信息娱乐系统，对于如此昂贵的超级跑车来说，它看起来绝对便宜。沃森的评测车也存在眩光问题，在明亮的阳光下，仪表板反射到挡风玻璃上，遮挡了驾驶员的视线。然而，Watson 确实注意到他的汽车是一款开发车辆，因此眩光问题可能会在客户拿到车之前得到解决。
Venom F5 的中心是一个碳纤维硬壳式底盘，重量仅为 86 公斤(190 磅)。这是保持汽车尽可能轻量化的关键一步，帮助汽车的总干重保持在 3,000 磅以下。它的官方重量为2,998 磅(1,360 公斤)，低于布加迪 Chiron Super Sport 和科尼赛克 Jesko。除了轻巧之外，这款车的底盘也比其前身 Venom GT 更加坚固。该车的双横臂悬架通过一对支架直接连接到硬壳式车身，将力传递到车壳并帮助其在高速行驶时保持稳定。
如果驾驶员发生事故，新底盘也是一项重要功能，因为单体壳设计用于承受高速碰撞，而汽车的副车架部件会变形以吸收部分冲击力。这一点尤其重要，因为这辆车没有安全气囊，也没有其他安全功能，所以中央单元的刚性是介于驾驶员和他们即将撞到的任何东西之间的唯一因素。
这不仅仅是关于数字
虽然毒液 F5 的主要目标是打破速度记录，但 Hennessey热衷于提醒爱好者，这不仅仅是数字。它的设计也很有趣，该公司的首席动力测试员约翰海涅西对汽车的整体感觉有很多投入。这样做的关键是确保驾驶员获得大量反馈，不仅在高速行驶时，而且在道路法定速度下也是如此。
它的设计就像一辆赛车，但它并不是专门为赛道而设计的。Hennessey 表示，它是为“道路和赛道上的全方位驾驶体验”而打造的，尽管很难想象在许多公共道路上，驾驶员可以在不立即引起注意的情况下充分体验 Venom F5 的力量。当地警察部队。无论如何，它不会在美国道路上行驶任何距离，因为据报道该车带有“展示和展示”标题，这严格限制道路使用每年只有几千英里。
稀有的野兽
大多数超级跑车的产量都很小，但毒液 F5 的生产量甚至比大多数都小。将仅生产24辆双门轿跑车 F5，其中 12 辆用于美国市场，12 辆用于国际市场。Carwow 报告说，还将建造另外 30 个跑车版本的示例。尽管一些买家将不得不等待几年才能交付他们的汽车，但每个建造插槽都已经售罄。制造至少 30 辆毒液 F5 对 Hennessey 来说很重要，不仅是为了盈利，而且还因为它打破了吉尼斯世界纪录。被裁判归类为“量产车”的规定之一是至少要生产 30 辆，这就是他们之前的毒液 GT 没有资格参加比赛的原因。
Venom F5 的车主将获得一辆比市场上大多数其他超级跑车稀有的汽车。尽管布加迪 Chiron Super Sport 300+仅限于 30 辆，但考虑到每个变体，已经制造了 500 辆 Chiron。同样快速的Rimac Nevera仅限于 150 辆，即使是Koenigsegg Jesko Absolut也很少见，生产了 125 辆。
起价180万美元
正如对这样一款独家机器的预期，拥有 Hennessey 最新产品的价格可轻松达到七位数。Venom F5 的确切起价还不清楚，Hennessey 自己的网站报道起价为 180 万美元，但包括The Drive在内的其他网点起价至少为 210 万美元。无论哪种方式，这都不是普通爱好者能够得到的那种汽车。
这几乎不是任何人都可以称之为讨价还价的东西，但它确实削弱了目前提供的其他一些超级跑车。据报道，布加迪 Chiron Super Sport 300+ 的起价为 3,900,000 美元，而 Koenigsegg Jesko Absolut 的起价至少为 2,840,000 美元。毒液 F5 将能够跟上这两款车的步伐，而且成本会大大降低，即使 Hennessey 还不能获得与欧洲竞争对手中的任何一个相同的品牌声望。Venom F5是否确实像 Hennessey 所希望的那样获得官方速度记录还有待观察，但无论它是否打破纪录，它都是一件令人惊叹的轮胎撕碎艺术品，肯定会让任何有钱的人感到高兴够买一个。
