大众 R 性能车型将于 2030 年实现全电动

德国巨头将为其 R 性能品牌砍掉内燃机，甚至早于其更广泛的车型系列

大众汽车毫不掩饰其主导澳大利亚蓬勃发展的电动汽车领域的意图(甚至在它在这里发布其第一款电动车型之前)，并在 2033 年之前在欧洲削减汽油和柴油汽车的生产——比内燃机在欧洲被取缔的时间早两年。

现在，这家德国巨头更进一步，确认其 R 性能品牌到 2030 年将只提供电动汽车——比其其他车型系列早三年，比在其国内市场不再销售内燃机汽车早五年。

这一启示出现在最近的 Autocar 报告中，该报告援引大众 R 首席执行官 Reinhold Ivenz 的话说：“为了在本世纪末成为一个全电动品牌，我们今天已经为即将到来的转型采取了必要的步骤。

“大众 R 的全球成功产品是这一激动人心的变革过程的一部分，并将站在可持续电动汽车的未来。”

据了解，未来的大众 R 车型将基于大众汽车集团即将推出的纯电动可扩展系统平台 (SSP)，该平台将从 2026 年起成为该集团唯一使用的 EV 底盘架构，取代大众汽车目前基于 MEB 平台的 ID 车型系列和其 GTI 通道 GTX 标志性能旗舰。

这实际上排除了任何大众汽车车型获得电动 R 变体，而它们仍然主要是燃烧动力车型，但大众汽车发言人告诉 Autocar 已经有许多“电动 R 车型处于规划阶段”，并且 R 车型组合将“逐渐”转换为电池电量。

然而，大众汽车发言人表示，并非所有未来 (EV) 车型系列都会推出 R 性能旗舰产品。