保时捷在智利火山一侧测试 Safari 风格的 911 原型车

保时捷在火山一侧测试了两辆配备自升式悬架和越野轮胎的 911 原型车。

原型车是911 Carrera 4S的重大改装版本，具有全轮驱动和 443 马力。

除了精简的内饰和狩猎风格的造型外，原型还通过增强的动力传动系统和方便的绞盘在火山上进行了缩放。

智利的奥霍德尔萨拉多火山是世界上最高的火山。斜坡由险恶的地形和温度远低于冰点的区域构成，这是任何人都不会期望看到保时捷 911的地方。好吧，再看一遍，因为正如这些照片所示，保时捷通过在火山一侧测试一对野生动物园风格的 911 原型车，将其标志性跑车提升到了新的高度。他们是在偷看传闻中的达喀尔版本吗?好像是这样的。

显然，这次狂野实验所涉及的两辆样车都不是普通的 911。虽然它们都基于 443 马力的全轮驱动 Carrera 4S，但 992 代双门轿跑车已经过大量改装。不过，保时捷确实保留了他们原来的七速手动变速箱。太棒了!另一方面，其余的汽车几乎无法辨认，因为它们广泛的外部改动包括喇叭形挡泥板、厚实的越野轮胎、车顶行李架和定制的涂装。后者的一种配色方案与保时捷的 963 LMDh 赛车相同，另一种采用了由魏斯阿赫设计师设计的 911 主题。

911 原型车配备重型门式车轴，离地间隙高达 13.7 英寸。这比福特野马猛禽多半英寸。高速行驶的保时捷还具有较低的传动比，以提高低速时的爬行​​能力，并具有手动锁定差速器以实现最大牵引力。911 还具有由坚韧耐热合成纤维制成的车身底部保护装置。我们不确定它是否能抵御熔岩，但奥霍德尔萨拉多是一座休眠火山——所以我们被告知。