新传媒网大众 ID.4是大众为大众打造的现代电动跨界车。奥迪 Q4 e-tron的比例与其双胞胎几乎相同，是这对组合中稍显成熟且更昂贵的。我们最近对 Q4 e-tron 的评测以及对配备 58.0 千瓦时的 ID.4 原型的短暂驾驶让我们记忆犹新，现在似乎是回顾每辆车差异的好时机。以下是它们的比较方式。
ID.4 和 Q4 e-tron 都有两个可用的功率级别。在基本级别，两者都提供后驱动配置，配备一个后置电机，提供微薄的 201 马力。可选地，这两种型号也可以配备双电机，带来全轮驱动和颠簸功率输出的额外好处，达到 295 马力。在我们对单电机和双电机 ID.4 设置的测试中，两者都没有产生特别令人兴奋的性能。后置电机 ID.4 在 7.6 秒内达到 60 英里/小时，而双电机版本在 5.4 秒内达到相同的速度。我们还没有机会对 Q4 e-tron 进行全面的仪器测试，但我们预计会有类似的 60 英里/小时的速度。
大众汽车提供两种电池尺寸供奥迪选择，并提供更多的续航里程。对于 2023 年，大众将增加一个额外的更便宜的选择，一个 58.0 千瓦时的电池组，适用于 EPA 估计的 209 英里的续航里程。ID.4 有一个可选的、更昂贵的 77.0 kWh 电池，在后驱车型中提供 EPA 估计的 275 英里，在 AWD 版本中提供 250 英里。我们对后轮驱动 2021 ID.4 的 75 英里/小时测试显示，现实世界的高速公路行驶里程为 190 英里。
奥迪仅提供一个电池，其续航里程略低于同样配备的 ID.4。奥迪放弃了更便宜的 58.0 kWh 电池，并为 2023 Q4 etron 配备了与更昂贵的 ID.4 车型相同的 77.0 kWh 电池。后轮驱动的 Q4 e-tron 可提供高达 265 英里的续航里程，而全轮驱动版本的 Sportback 车身样式估计可行驶 242 英里，而 Squareback 则可提供较低的 236 英里。
两款车均配备 11.0 kW 车载充电器。有趣的是，奥迪也输掉了规定的最大直流快速充电数据。58.0 千瓦时的大众汽车可处理高达 140 千瓦的直流输出。77.0 kWh 电池 VW 可以接受更高的 170 kW 直流充电，而 Q4 只能接受 150 kW。
内部和货物
在内部，两辆车的感觉都非常像他们所来自的品牌。ID.4 的内饰舒适但低调。它具有新标准的 12.0 英寸中央显示屏和重新设计的中控台。中央显示屏具有当前一代高尔夫中的触摸控制功能。它还具有安装在数字仪表组右侧的独特档位选择器。另一方面，第四季度跟随奥迪最近的内饰趋势。档位选择由安装在从仪表板突出的半岛上的拨动式换档器处理。奥迪正在从 2022 款车型的 10.1 英寸屏幕升级到面向驾驶员的更大 11.6 英寸屏幕。可选地，有一个增强现实平视显示器，将用于导航的移动图标投射到挡风玻璃上。大众汽车仅在信息娱乐屏幕尺寸上击败了奥迪，
