新传媒网纽约充电站的特斯拉 Model S。布鲁斯贝内特/盖蒂图片社
数以百万计的电动汽车上路可以使美国电网更具弹性。
一项称为车辆到电网技术(V2G)的创新可以让电动汽车在需要时向电网供电，但仍处于早期阶段。
有一天，电动汽车可以储存大量能源，并帮助美国转向可再生能源。
随着美国加速走向充满电动汽车的未来，有理由怀疑电网还能承受多少需求。毕竟，在最近的热浪中，加利福尼亚的电网运营商敦促客户限制为汽车充电以避免停电。
然而，能源和交通专家表示，通过一些规划，公用事业公司完全有能力处理更多的清洁汽车。更好的是，如果部署得当，电动 SUV、卡车和公共汽车可以加强电网。
电动汽车可以在最需要的时候储存能量
专家说，当电动汽车停放时(大部分时间)，它们的电池可以共同成为更大电网的宝贵资产。
有一天，数以百万计的车辆可以使用特殊的双向充电器在电量充足时吸收能量，并根据需要将其释放回电网，帮助公用事业管理热浪和其他需求高峰。这一愿景依赖于一种称为车辆到电网技术或 V2G 的技术。
哥伦比亚大学电气工程教授 Matthias Preindl 等专家也预计，V2G 可以帮助该国摆脱肮脏的能源。太阳能和风能是间歇性的，所以在没有阳光或没有风的时候开灯需要储存能量以备后用。他说，电动汽车可以做到这一点。
Preindl 告诉 Insider：“如果我们想要 100% 使用可再生能源，这现在是许多州的目标，那需要大量的电池。”“而汽车似乎是目前唯一真正可行的解决方案。”
如果美国的大部分车队都使用电动汽车，那么可用的电池存储量是巨大的：国家资源保护委员会估计，到 2035 年，预计将在加利福尼亚州道路上行驶的 1400 万辆电动汽车可以为该州所有家庭供电三天。
前路漫漫
尽管 V2G 已经以有限的方式实施(主要是通过试点项目)，但该技术成为主流仍存在障碍。
