研究称买家对库存低价格高于建议汽车零售价感到不满

车辆库存低，车辆交易价格高，客户烦恼……JD Power，欢迎来到供需时代。

汽车行业一家顶级分析公司最近发表的一项调查显示，今年美国客户对购车的满意度出现了 10 年来的首次下降。

2022年美国销售满意度指数 (SSI) 研究发现，总体销售满意度已从 2021 年的 789 下降至 786(以 1,000 分制衡量)。当年高于预期的以旧换新价值削弱了新车价格的影响增加。但在 2022 年，除了以旧换新价格缩水之外，许多经销商选择收取高于制造商建议零售价的价格，这一因素让买家不太满意。

JD Power 汽车零售副总裁克里斯·萨顿 (Chris Sutton) 表示：“当经销商收取的费用高于建议零售价时，尤其是对长期忠诚的客户，他们可能会对客户宣传和服务业务产生潜在的长期负面影响。” Power 报告称，支付高于标价的人的满意度为 757，而支付标价或低于标价的人的满意度为 850。

JD Power 发现，经销商库存不足也是客户的烦恼，汽车制造商及其经销商可能需要考虑这一点。许多人在大流行之后维持或考虑维持较小的库存，以降低成本并推动更多客户向工厂订单。

对于那些购买电动汽车的消费者，调查显示，超过三分之一的消费者“在离开经销商之前没有得到电动汽车充电的指导，这显着影响了满意度”。Sutton 说，“销售人员不需要向汽油动力汽车购买者展示如何加满油箱，但他们需要向电动汽车购买者展示如何为车辆充电。”

然而，Power 的结论也有积极的一面，尤其是对于阿尔法罗密欧经销商而言。这个意大利品牌在高端品牌中的客户满意度最高，得分为 833，紧随其后的是保时捷(831) 和雷克萨斯(819) 第三。阿尔法近来发展势头强劲，其紧凑型Tonale跨界车将于春季发布，并且还有一款新跑车正在研发中。

同时，在Power的“主流品牌”细分市场中，别克以825分排名第一，其次是道奇(816分)和斯巴鲁(804分)，均高于行业平均水平。