新传媒网洛杉矶——多年来，斯巴鲁翼豹一直是制造更多有趣汽车的基础。首先是WRX，然后是Crosstrek。虽然 WRX 已经脱离Impreza成为自己的东西，但 Crosstrek 继续作为提升的 Impreza 掀背车和那些想要以更小、更经济的包装去任何地方的人的首选。
2024 款 Subaru Impreza 是一款全新车型，虽然这对于未来的 Crosstrek 来说肯定意义重大，但这次Subaru已经付出了更大的努力，以确保 Impreza 是它自己的东西，而不仅仅是一个裸露的、降低的穿越。就哲学而言，这意味着它将更具运动性，与其越野兄弟姐妹形成更清晰的区别。现在只有三个装饰级别，两个顶级级别，Sport 和 RS，在运动方面犯了错误，带有运动调校的悬架，更大的车轮，斯巴鲁的 SI-Drive 性能管理系统(基本上是发动机和变速箱的运动模式)，以及比基本模型和您可能对过去的库存 Imprezas 所期望的更运动的样式提示。
正如已经提到的，Impreza RS 在北美被 WRX 有效取代成为最具运动性的 Impreza 后，在冷落 20 年后重返阵容。在机械方面，它与 Impreza Sport 内饰相同，但有一个关键例外：发动机。Base 和 Sport 得到了一个结转的 2.0 升水平对置四缸发动机，功率为 152 马力和 145 磅英尺，而 RS 得到了当前 Crosstrek 发动机升级的调整版本。2.5 升水平对置四缸发动机可产生 182 马力和 178 磅-英尺的扭矩，在 700 rpm 时增加了 2 磅-英尺。每个 Impreza 都标配全轮驱动(令人震惊!)和无级变速器，让驾驶员可以在 Sport 和 RS 中使用换档拨片在八个预设比率中进行选择。
从视觉上看，RS(上面是红色的，运动版是蓝色的)有很多亮黑色的外饰和升级的前灯，还有青铜色的内饰、皮革包裹的方向盘、合金踏板、盲点警告和加热运动黑布包席，红布垫。天窗、电动驾驶员座椅和 10 扬声器哈曼卡顿音响系统是 RS 的独家选择。
可悲的是，RS 不会像以前那样作为双门轿跑车提供，而且您也无法将它作为轿车提供——每辆 2024 斯巴鲁翼豹都是四门掀背车。有趣的是，当前一代 Impreza 的轿车/掀背车采用率为 50/50，斯巴鲁表示，如果公司拥有无限资源，它可能会生产轿车。不过，事实并非如此，轿车受欢迎程度的持续下降可能意味着采用率不会持续太久。此外，当你考虑到 Crosstrek 时，指针已经朝着两厢车的方向倾斜了。
全新 Impreza 的其他关键升级包括 10% 的刚性结构，这要归功于额外的结构粘合剂也减轻了重量。斯巴鲁表示，前排座椅的设计旨在提高舒适度，并努力减少机舱内特别令人不快的声音频率(摆脱 CVT 可能会在这方面有所帮助，但我们离题了)。室内设计与斯巴鲁久经考验的功能美学并无根本不同，但新的信息娱乐系统确实发生了很大变化。虽然基本装饰获得了在基本Outback中发现的奇怪的双屏设置和 WRX、Sport 和 RS 获得了相同 Subarus 中的 11.6 英寸纵向触摸屏的更新版本。图形看起来更复杂一些(紫色更少)，但我们实际上必须在运动中使用它来查看升级是否使巨型触摸屏比现在更好 - 我们将其归类为“可用”。
