1990-1994 大众科拉多评测

你要 1.8 升四缸吗?我们能否让您对增压的 G60 或 190 马力的 VR6 感兴趣?

用一只手数一下手指，您仍然无法达到大众汽车在进入 90 年代大约 7 年的时间里推出的 Corrado 轿跑车引擎盖下的发动机型号总数. 我们没有在美国获得所有这些引擎，甚至没有获得所有那些车型年份，但它仍然是一个令人印象深刻的系列。

尽管 Corrado 具有诱人的快背造型、出色的(对于大众汽车而言)操控动力以及(大部分)超强的动力，但该品牌的一些狂热者发现 Corrado 的咬合有点过于刺耳，尽管它的平台是基于更稳重的 Mark 的平台2高尔夫。但它从来没有被贴上“美发师的车”的标签，在这个国家买了一辆的少数人同意一位评论家的评价，即它是“教科书式的经典汽车定义”。

为什么大众科拉多是未来的经典?

作为棱角分明的尚酷 (Scirocco) 的运动型延续，前轮 2-plus-2 Corrado 于 1988 年底在尚酷 (Scirocco) 最后的弓形附近推出，显然是德国人进军高端市场的一次尝试。虽然车长不到 160 英寸，仍然很紧凑，但这款车的轴距比高尔夫更长、更宽，而且重 300 多磅。

凭借其加长的引擎盖/缩短的甲板，它拥有可以与奥迪一较高下的资历：舒适的丝绒或真皮座椅，在超过 45 MPH 的速度下自动上升的扰流板，以及由现已停产的 Karmann 车身组装而成的车身，因此其硬件完整性高于平均水平。