本田的全电动 N-Van 起价仅为 7,300 美元

几十年来，轻型卡车和货车一直是日本基础设施的支柱。坚固耐用的超紧凑型商用车在拥挤的大都市送货和在农村农场拖运农作物一样普遍。本田押注这些简洁的车辆将成为让更多电动汽车在日本上路的绝佳方式。

本田的 N-Van 是一款已经很受欢迎的小型货车，拥有令人难以置信的包装效率。不对称设计在乘客侧采用无柱结构，形成一个巨大的装载口。商业版可以只为驾驶员配备一个座椅，而内部的其余部分则完全折叠平整。这些功能有利于包装和最大化货物容量，以至于本田甚至用 N-Van 创造了一个单人露营概念。

N-Van 于 2018 年首次亮相，设计为汽油动力汽车，因此电池包装有限。本田声称续航里程为 124 英里，对于日本的日常通勤来说应该足够了。它甚至可能足以满足一个工作日的最后一英里送货需求，而轻型货车通常用于城市地区。

N-Van 最强劲的卖点可能是它的起价，仅为 100 万日元，或者按照对美元有利的当前汇率略低于 7,300 美元。与历史平均水平持平，价格将接近 10,000 美元左右。对于全电池电动汽车来说，这仍然是一个令人难以置信的入门价格。相比之下，美国最实惠的电动汽车是雪佛兰Bolt，售价 25,600 美元。即使有 6,000 美元的联邦信贷，这仍然是 12,000 美元的增量。

本田特意将 N-Van EV 的定价与其汽油车相同，希望消费者会选择无排放车型。日本消费者对电动汽车的接受率低于平均水平，去年仅为 1%，而美国为 2.5% 在全球范围内，这一比例为 8.3%。

然而，舆论可能正在转变。就在昨天，日产Sakura 和三菱eK X EV获得了日本年度汽车奖，这是一款由三菱制造并由日产重新贴牌的轻型客车。

从 2009 年推出的 i-MIEV 开始，三菱一直是电动轻型汽车的先驱。它还提供商用轻型汽车 Minicab-MiEV，但它的续航里程比本田 N-Van EV 小，仅为 83 英里而成本为 220 万日元，或 16,000 美元。

本田 N-Van EV 将于 2024 年春季在日本上市销售。