新传媒网这家美国公司周一在一份声明中表示，Rivian 将不再追求 9 月份与这家德国汽车制造商签署的投资和共同运营现有梅赛德斯工厂的谅解备忘录。梅赛德斯单独表示，它将与波兰 Jawor 的 Rivian 共享的工厂将生产将于 2025 年投放市场的中型和大型货车。
首席执行官 RJ Scaringe 在 Rivian 的声明中表示：“在这个时候，我们相信专注于我们的消费者业务以及我们现有的商业业务，代表了为 Rivian 实现价值最大化的最具吸引力的近期机会。”
放弃一项本可以为进入新市场铺平道路的协议，是 Rivian 挑战特斯拉公司电动汽车领导地位的雄心的又一次挫折。在一年多前举行了美国有史以来规模最大的首次公开募股后，该公司表示，由于供应链问题，其工厂今年的产量将仅为其有能力生产的汽车数量的一半。它还不得不裁员并召回几乎所有交付给客户的电动汽车。
截至纽约时间周一上午 9 点 35 分，Rivian 的股价下跌了 4.6%，而梅赛德斯在法兰克福的股价下跌了 1%。
波兰计划
梅赛德斯将与 Rivian 的合作视为一个与新贵分享技术和投资的机会，因为它正在为其货车系列提供电气化服务。虽然它仍将在其一直生产内燃机和电池的 Jawor 工厂投资生产厢式货车，但为 Rivian 腾出空间的进一步扩张现在已被搁置。
“我们与 Rivian 团队的合作基于共同的工程热情和强烈的合作精神，”梅赛德斯-奔驰 Vans 负责人 Mathias Geisen 在一份声明中表示。“这就是为什么我尊重并理解 Rivian 决定在短期内优先交付其消费者业务和现有商业业务的决定。”
Rivian 为消费者生产两种车型——R1T 皮卡和 R1S运动型多用途车——并达成协议为其最大股东之一亚马逊公司制造 100,000 辆电动送货车。它唯一的工厂位于伊利诺伊州诺默尔，并计划斥资 50 亿美元在亚特兰大附近新建一家工厂。
