新传媒网几十年来，大众汽车一直在制造奇特的面包车，虽然很多人还记得 1960 年代和 70 年代的 Type 2 一代，但整个世界都有很多带有标志性巨型VW徽章的面包车变体。大众汽车于 1979 年推出了更重、更大的 Type 2，并于 1985 年发布了一款名为 Vanagon Syncro 的全轮驱动车型。
到 1992 年为止，大众汽车只生产了数量有限的厢式货车，当时的大部分厢式货车都是后置发动机和后轮驱动。该系统是在奥地利格拉茨的一家工厂添加的，那里是梅赛德斯-奔驰 G 级轿车的制造地，实际上今天仍然如此。有趣的是，在 Syncro 发布之前，大众在 1983 年就已将厢式货车的风冷配置改为水冷配置。
Syncros 从未以其性能和加速而闻名，配备了 2.1 升汽油发动机，可产生 95 马力和 117 磅英尺的扭矩。大众汽车还为四速手动变速箱配备了低速档。这辆货车在第二年增加了一些功能，包括更好的空调系统、更新的变速箱和转速表。
Syncro 的怪癖和能力
与标准货车相比，Vanagon Syncros 配备了更大的制动器和加固的车身。轴距延长了一英寸，Syncro 的 CV 接头更大。大众汽车通过防滑板和支撑增加了车身底部保护，但与许多老款车型一样，这些厢式货车并非没有机械怪癖。在最初的 Syncro 设计中，变速箱和后差速器共用机油，这可能会导致出现问题，并且其他传动系统部件(例如差速器壳)也会出现故障。后来的模型选择了不同的引擎选择，其中一些给自己带来了麻烦。
