新传媒网华盛顿——美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 计划在 4 月份为 2027 车型年及以后提出新的燃油经济性标准，这可能会极大地改变美国道路上的新车。
NHTSA 代理局长 Ann Carlson 周二告诉记者，该机构的目标是在 4 月下旬之前发布其提案，并在一年内完成。该提案将包括监管替代方案。
美国环境保护署(EPA) 表示，计划从 2027 年到至少 2030 年车型年 3 月份引入严格的汽车温室气体排放标准。
一个大问题是，新规定是否与加州在 2035 年之前大力推广零排放汽车和逐步淘汰新型汽油动力汽车的积极努力相一致。
加州空气资源委员会执行官史蒂文·克利夫 (Steven Cliff) 在最近的一次采访中告诉路透社，他在 9 月份之前一直担任国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 局长，他说联邦政府应该“审视与我们的规定相当的严格程度”。
他说：“到 2030 年，我们将实现 68% 的零排放，因此对其进行建模并将其视为 2030 年的一个选择是绝对关键的。”
美国总统乔拜登希望2030 年销售的所有新车中有 50%是电动或插电式混合动力车型，但尚未批准加州的 2035 年计划。
2020 年 3 月，特朗普领导的共和党政府将时任总统巴拉克·奥巴马 (Barack Obama) 的标准下调至 2026 年效率年增长率仅为 1.5%。这远低于奥巴马要求的年增长率 5%。拜登政府在 2021 年推翻了特朗普的行动，并要求相关机构开始制定下一轮更严格的规则。
3 月，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 恢复了对车辆不符合 2019 年及以后车型年企业平均燃油经济性 (CAFE) 要求的汽车制造商的处罚力度。
NHTSA 尚未对 2019 年至 2021 年的车型征收罚款，而该问题正在审查中并受到法庭质疑。
“我们正在评估和收集必要的数据，”卡尔森说，但拒绝透露何时可能处以罚款。“我们没有忘记它。”
