新传媒网《消费者报告》进行了一系列测试并收集了读者的意见，汇总了一份40,000 美元以下的最佳两排和三排 SUV清单。直截了当的是，这里有八辆两排和六辆三排家用卡车。不太直截了当的一点是，选择之间有相当多的厂商建议零售价自由度。最便宜的两排 SUV 是2023 款起亚 Sportage Hybrid，起价为 28,815 美元(含目的地)，最高价为 37,715 美元，然后买家开始向其投放闪亮的功能，而入门级 2023 福特EdgeSE 起价为 39,440 美元。在三排选项中，2023 款斯巴鲁 Ascent起价 33,895 美元，2023 款丰田汉兰达混合动力车起价为 41,955 美元，除Ascent外，所有车型的顶级内饰都轻松超过 50,000 美元。
按照顺序排列，该杂志推荐了这些两排模型：
2023 Hyundai Santa Fe Hybrid，37,545 美元：
因其 225 马力的综合输出和 30 英里/加仑的总得分而在CR的测试中被选中;被誉为“比纯汽油的圣达菲更舒适”，因为中控台是“按钮的海洋”并且因为“按钮式选档器不看就很难使用”。
2023 Hyundai Tucson Hybrid，32,685 美元：凭借与
Santa FeHybrid相同的动力总成和输出，CR喜欢Tucson Hybrid 的“坚固而稳定”的行驶、“反应灵敏且安全”的操控、“精心修剪的机舱”和宽敞的载物台，但不喜欢 HVAC 的数字控制和更高装饰的音量，也不喜欢按钮式档位选择器。
2023 年本田 CR-V，29,705 美元：
这看起来最像是一个同情的选择，曾经定义细分市场的本田现在因其 190 马力的“动力不足”和“不显眼的推进力”以及 CR 的 26 英里/小时而获得了巨大的成功测试。宽敞的后座、宽敞的载货区和方便的进出空间，为您带来体面的乘坐体验和操控性。
2023 斯巴鲁傲虎，30,190 美元：
底部五个装饰件中的 182 马力 2.5 升四缸发动机“可以完成工作，但会感到紧张”，CR更喜欢 260 马力涡轮增压 2.4 升发动机，这意味着在选择之前花费超过 40,000 美元。“非常舒适”的乘坐和良好的操控性与斯巴鲁闻名的各种漂亮的户外细节相结合。唯一的缺点是“通过大型信息娱乐屏幕完成的某些任务需要不止一步。”
2023 起亚狮跑混合动力车，28,815 美元：
这款混合动力车以最宽敞的紧凑型跨界车而著称，它比非混合动力车更快、更安静，但价格并不便宜，而且在CR测试中达到 36 英里/加仑。另一方面，“不得不在气候和媒体系统的两用触摸控制之间来回切换很烦人。”
2023 Toyota Venza，35,955 美元：
类似于CR-V，被称为“足够愉快”，其 37 mpg 的CR测试最高点，否则“不突出”。体面的驾驶和操控受到“可以发音的疲劳和发动机噪音”和“非常分散注意力”的控制的影响。
2023 Ford Edge，39.440 美元：
被称为宽敞且功能强大的 2.0 升涡轮增压发动机具有“平稳、安静的加速”，并且能够“与一些豪华 SUV 相媲美[其]安静的驾驶室”，但“驾驶位置不平衡”，因为左侧脚踏板的位置。
2023 Toyota RAV4 Hybrid，32,560 美元：
动力总成“感觉精力充沛”，总体油耗为 37 英里/加仑，“即使在推动时”的操控性也很稳固。低矮的车顶、“有点僵硬”的行驶和“嘈杂的引擎”都是问题。
