新传媒网福特正准备推出一款电动三排 SUV，它可能是一头巨兽。
该公司首席高级产品开发和技术官道格·菲尔德 (Doug Field) 在《汽车新闻》记者迈克尔·马丁内斯 (Michael Martinez)参加的活动中确认了即将推出的车辆。
它与似乎是福特的下一代电动汽车一起被嘲笑。这款 SUV 将于 2025 年在美国上市，据称续航里程为 563 公里。
据报道，菲尔德先生将其比作远征，但尚不清楚他指的是内部空间的数量还是其基础。
Expedition 是福特最大的 SUV，源自F-150。后者已经催生了F-150 Lightning，尽管它具有基本相同的外观和内部设计以及大量遗留部件，但下方有一个独特的框架。
丝绸下描绘的车辆看起来与虚张声势的 Expedition 明显不同，具有更时尚的轮廓和更曲线美的前端处理。
如果它是 Expedition 的电动版，甚至如早先的谣言所暗示的那样，是 American Explorer 的电动版，那么豪华林肯版本可能会随之而来。
与基于 Expedition 的林肯领航员相对应的电动车型将使福特的豪华品牌成为即将推出的、最近确认的凯迪拉克凯雷德 IQ 的竞争对手。
福特首席执行官吉姆法利本月早些时候已经暗示将推出一款新的三排电动 SUV ，并表示将在本月晚些时候的资本市场活动中透露更多信息。
在这辆 SUV 旁边似乎是即将推出的电动皮卡车，可能是代号为Project T3 的车辆，它将是“F-150 Lightning 的史诗续集”和“就像千年隼号一样——带有后门廊”。
从 2025 年起，它将在福特位于田纳西州的新 Blue Oval City 大型园区生产，该园区仍在建设中。
新工厂一旦加快速度，每年能够生产 500,000 辆电动皮卡——是目前 F-150 Lightning 预计年产量的三倍多。
福特已经确认将推出两种新的电动汽车架构，其中一种用于全尺寸皮卡。
这表明福特正在开发雪佛兰 Silverado EV和GMC Sierra EV的竞争对手，它们采用专用的 EV 架构，而不是与燃烧动力的Silverado和 Sierra 共享平台。
福特去年将其业务重组为三个部门：福特 Blue(内燃机和混合动力汽车)、福特 Model e(电动汽车)和福特 Pro(商业产品和服务)。
该公司预计今年 Model e 业务的税前亏损将达到 30 亿美元(44.9 亿澳元)，高于 2022 年的 20 亿美元(30 亿澳元)亏损。
今年第一季度，该部门的 EBIT(所得税前利润)下降了 7.22 亿美元(10.7 亿澳元)。
然而，它表示今年有望在 Model e 中“实现接近盈亏平衡的贡献率”，并且其第一代产品将在明年年底前实现正息税前利润率。
福特对三个电动汽车和电池生产厂的投资预计将使公司损失约 114 亿美元(157 亿澳元)，并创造约 11,000 个工作岗位。
该公司的电动汽车计划包括到今年年底实现 60 万辆的全球生产目标，到 2026 年底达到 200 万辆。
该公司表示，预计到 2030 年，其车队中将有 40% 至 50% 是电动汽车。
