新传媒网对于希望从每款新性能车型中赚取额外利润的汽车制造商来说，高通货膨胀率似乎是一个方便的烟幕，不是吗?然而我们到了。2016 年抵达英国的原版 BMW M2 的开张展厅标价不到 4.5 万英镑——而且在其整个生命周期中，它的销量超过了账面上所有其他 M车。
修正英国七年通货膨胀的价格，可以合理地预期这种新的第二代 M2 的价格将远低于 60,000 英镑。但由于它是一款比其任何前辈都更强大、更成熟、技术含量更高的 M 车，因此它实际上以不到 65,000 英镑的价格开业。更进一步，如果你想要任何其他当前 M 车所没有的机械亮点：手动变速箱与你的“标准”后轮驱动相匹配。
值得吗?你知道吗?当一辆带有三个踏板和一根操纵杆的六缸保时捷 718 Cayman GTS售价超过 7 万英镑时，也许。英国道路上的开场爆炸给了我们很多非常有希望的迹象。
现在与 M3 和 M4 密切相关，并且在总长度和整备质量上膨胀了很多，这辆车有失去其动态特性的风险。但 BMW M 似乎已经很好地管理和减轻了这种风险 - 至少通过 M2 的底盘调整，即使不是那么好地与汽车更具分歧的造型相结合。
第一代 BMW M2的螺纹式紧凑性和弹簧后跟的操控灵活性似乎已经被放弃了，连同它的一些略微有弹性的迷人魅力。但更复杂的 B 级公路车身控制是通过交易获得的——当您拨动新的自适应减震器时，汽车的主要行驶不会缺少紧绷感和咬合感。
此外，这辆车仍然设法留下自己的印象 - 召唤出自己的亮点。它的轴距比 M4 短得多，而且由于 M 部门的特殊悬架、转向和主动差速器调校，它确实具有 M4 Coupé 的易于操控的活力，尽管它无疑是优秀的，但差点错过。
它并不能完全刺激你把它扔掉。现代 M 车的成熟度和精确度远不止于此。它也不太容易转弯。但是尽管如此，M2 想要在您下方旋转和移动的程度比 M4 多一点——当您为它的后轴提供动力时，在拐角处进行第二次定向咬合。它不是凶残的，但它绝对是有趣的。
