新传媒网丰田将在 2026 年勒芒 24 小时耐力赛上驾驶氢发动机原型车参赛，并且它承诺继续为公路车开发氢燃烧动力总成，因为它坚信这是实现零排放机动性的潜在途径。
为了突出其决定，该公司今天上午在勒芒赛 100 周年之前推出了丰田 GR H2 赛车概念车。
赛事组织者为 2026 年设立了氢能级别 - 向氢燃烧和氢燃料电池赛车手开放 - 并且还承诺使用该类别的“性能平衡”规则使汽车与最快的赛车相提并论，开启了氢动力汽车彻底获胜的潜力。
组织者表示，从 2030 年起，他们预计勒芒的所有赛车都将采用氢动力。虽然法规允许使用氢燃料电池和内燃机，但后者受到包括丰田在内的许多人的青睐，因为它保留了当今赛车的噪音和发自内心的情感。
丰田 GR H2 赛车概念车的技术细节很少被披露，除了它由连接混合动力系统的氢发动机提供动力，长 5100 毫米，宽 2050 毫米。最受青睐的本周末比赛开始的 LMP1-H 勒芒原型赛车长 4650 毫米，宽 1900 毫米。
丰田长期以来一直率先将氢作为零二氧化碳燃料来源，将丰田 Mirai 燃料电池公路车商业化，并为动力总成开发了多种重型用途。然而，近年来，它加强了氢动力发动机技术的开发，尤其是在赛车运动中的应用。
自 2021 年以来，它一直在使用氢发动机丰田卡罗拉参加日本的 Super Taikyu 系列赛。它还在泰国的超级耐力赛中使用了这辆车，今年早些时候用这辆车完成了富士 24 小时耐力赛。
