新传媒网咨询公司 AlixPartners 周三表示，由于电动汽车领域的主导地位不断增强，中国汽车品牌今年将占其国内市场汽车销量的 50% 以上。
这将代表中国汽车制造商首次控制中国汽车市场(全球最大的汽车市场)的多数份额。
过去四十年来，中国汽车市场一直由大众和丰田等与中国合作伙伴合资经营的知名全球品牌主导。
但具有竞争力的价格、新车型的更快推出以及比亚迪、蔚来和小鹏汽车等国内电动汽车制造商的崛起改变了中国制造汽车品牌的动态。
今年第一季度，中国超越日本，成为全球最大的汽车出口国。
AlixPartners 预测，中国今年的汽车总体销量将增长 3%，达到 2490 万辆，恢复到 COVID-19 之前的销量水平。该公司预计到 2030 年，汽车保有量将增长至 3060 万辆，届时中国销售的汽车中一半以上将是电动汽车。
该咨询公司表示，2016年至2022年期间，中国所谓的“新能源汽车”(NEV)市场，包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车，受益于政府相当于570亿美元的补贴。
AlixPartners 表示，相比之下，美国政府在此期间提供了 120 亿美元的补贴。
但该公司表示，中国电动汽车制造商也通过对先进驾驶辅助系统等功能的关注，甚至在更便宜的汽车上也取得了进展。
AlixPartners 亚洲汽车咨询主管斯蒂芬·戴尔 (Stephen Dyer) 表示，这种竞争力将使中国汽车制造商在未来几年对全球老牌汽车制造商产生像特斯拉一样的颠覆性影响。
戴尔在新闻发布会上表示：“如果外国品牌想在中国生存，或者在本国市场面临这些品牌的颠覆性影响，那么最好向中国新成立的电动汽车初创公司学习。”
戴尔预测，到2030年，中国品牌汽车在海外市场的年销量将增长到900万辆。这将使中国品牌的全球份额达到30%，在欧洲市场份额为15%，在南美市场份额为19%，在北美市场份额为19%。东南亚和南亚。
