新传媒网密歇根州平克尼——这些天你可能经常听到这样的话，但值得重复一遍：内燃高性能车辆的辉煌时代就在眼前。这一事实在整个行业中都是显而易见的，但我们面前的这两款自动变速双座跑车——2023款丰田 GR Supra 3.0和2023 款日产 Z Performance——是当前事态的光辉典范。
六缸。六速手册。后轮驱动。长引擎盖，短甲板。不能输吗?
好吧，总得有人输，因为有人会赢。尽管我们对它们的存在表示感谢，但这两款车都有争议。关于内置奥地利Supra 的宝马笑话仍然广为流传。2023 年推出的新六速手册?是的，它来自宝马零件箱，但就像汽车的其他部分一样，丰田将其拆解并按照自己的标准重新组装。仇恨者可以继续仇恨，但他们因为哲学争论而错过了一辆开创性的跑车。
然后是Z，虽然它看起来全新，但仍然建立在古老的370Z平台上，并且与旧轿跑车共享的部件比您可能关心的要多得多。当然，这是一个彻头彻尾的日产汽车，但日产汽车在设计其“全新”Z 时，怎么敢尝试减少、再利用和回收。再一次耸耸肩。
像这两款跑车的底线应该始终是它们在道路上的表现，而不是它们诞生的环境。我们都可以嘲笑 Supra 的 BMW iDrive 信息娱乐系统和 Z 的 2010 规格气候控制系统，但这些因素并不能决定获胜者。这些传奇的铭牌要求一切都与驱动有关，因此我们将车轮从它们上驱动下来，并加权我们的分数表，以反映以驾驶员为中心的元素的重要性：加速、制动、转向、操控、变速箱、乘坐、座椅和驾驶位置、驾驶乐趣和价值。最终，很明显，它作为可实现的两座日本跑车给人留下了持久的印象。
