萨查姆发现电动汽车车主等待事故维修的时间更长

Thatcham Research 的一份新报告强调，由于行业知识的不断发展，纯电动汽车 (BEV) 事故索赔的费用要高出 25.5%，且维修时间要长 14%。

报告强调，高压(HV)电池占车辆原价值的很大一部分，这对车辆维修的经济模式构成了威胁。

报告中提出的主要问题之一是纯电动汽车维修解决方案和事故后诊断的可用性和承受能力有限。尽管电动汽车越来越受欢迎，但该行业仍在努力开发高效的维修流程以及获取必要的工具和设备。

根据 Thatcham Research 的数据驱动模型，预计 2022 年将有 9,400 辆汽车可能发生碰撞，需要电池修复。预计这一数字将大幅增加，到 2035 年每年将达到 260,000 辆。

随着电动汽车市场不断扩大，缺乏全面的维修解决方案给保险公司和维修提供商带来了重大挑战——汽车工业研究所定期强调，随着英国准备适应零排放，需要提供更多技术培训支持汽车。

高压电池的复杂性和不断发展的技术使得快速且经济高效地修复受损的纯电动汽车变得困难。处理这些维修所需的专业知识和基础设施仍处于开发的早期阶段，与内燃机车辆相比，导致成本增加和维修时间更长。