新传媒网克罗地亚萨格勒布 – 我是第一个参观 Rimac 位于克罗地亚首都萨格勒布郊区的最新总部的美国人。明年初竣工后，这座占地 800,000 平方英尺的工厂将继续生产该品牌的旗舰产品 Nevera，这是一款 1,914 马力、价值 220 万美元的全轮驱动纯电动超级跑车。它已经创造了近二打加速和制动世界纪录，包括 1.7 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。不过，虽然 Rimac(发音为“ ree-mahtz ”)计划在这个无柱混凝土空间中尝试另一项世界纪录，即建筑物内达到的最快速度，但这并不是我驾驶世界上最快车辆的地方。
我的大部分驾驶时间都是在克罗地亚的高速公路、村庄和山丘上进行的。Rimac 对其生产的每台 Nevera 都完成了为期两周的质量控制评估，其中包括长达 500 英里的试运行，结果显示。接缝内外均匀;一切都按其应有的方式进行，而且汽车不像 20 世纪 70 年代的意大利异国情调或 2020 年代的特斯拉那样嘎嘎作响。也许这是公司创始人兼首席执行官 Mate Rimac 在自己的Model S上的经验的结果，他向我描述了 Model S 的材质质量只能说还过得去，“如果你不太在意，如果你不是一个真正的车迷，而且你并不关心内部的所有细节之类的。”
此外，车载技术在 Nevera 的服务中给人一种感觉，补充了它的快乐感，而不是像 Pininfarina Battista 那样难以看到/使用视频侧视镜、信息娱乐系统和仪表板(该车的动力传动系统和碳纤维)顺便说一句，浴缸是 Rimac 生产的)。这在由简单的滚花旋钮控制的易于应用的少数驱动模式中尤其明显。
续航里程模式通过优先使用前置电机来最大限度地提高效率，但即使在这种设置下，从隐藏在地板下的120 千瓦时电池组、穿过中央通道到座椅后面的续航里程也将设法实现估计 300 英里据里马克介绍。不过，如果您计划进行几次 1.7 秒的 0-60 次爆炸，请不要指望这一点。通过 350 千瓦的直流快速充电器，0-80% 的充电仅需 25 分钟，不过 Rimac 声称，一旦充电基础设施到达，该车就可以接受 500 千瓦的速度。
巡航模式提供更柔和的悬架设置以及不太激进的加速和转向输入。运动模式提高了所有这些的赌注。我大多在这两者之间摇摆不定，前者在较宽的道路上，后者在蜿蜒的道路上。两者都向前轮和后轮的电机发送动力(后轮产生的功率明显更多)，但输出限制为最大马力的 70%。对于拥有巨大功率的汽车来说，这并不罕见，但在这里似乎是一个特别好的主意。
