新传媒网科尼赛克Gemera 沿着风景优美的路线进行生产，沿途停靠，买家会欣赏。科尼赛克登记处出席了Gemera 新生产线落成典礼，公司老板 Christian von Koenigsegg 告诉观众，这款中置发动机的四座超级跑车可以选配为科尼赛克 Jesko提供动力的 5.0 升双涡轮增压 V8 发动机。V8 的价格增加了 400,000 美元，规格表增加了约 500 马力，同时扭矩减少了约 500 磅英尺，公布的数字为 E85 的 2,300 马力和 2,028 磅英尺扭矩。TTV8 使用优质燃油时可产生 1,280 马力和 738 磅英尺的功率，使用 E85 时可产生 1,600 马力。剩余的输出来自 Gemera 的三个电动机。九速光速变速箱(LST)也将超越 Jesko。
Gemera于 2020 年首次亮相，最初的规格表拥有 1,700 马力和 2,583 磅英尺的扭矩，来自插电式混合动力传动系统，可以在 1.9 秒内使四座车从 0 加速到 60 英里/小时。名为 Tiny Friends Giant (TFG) 的涡轮增压 2.0 升直列三缸发动机可向前轴发送 600 马力和 443 磅英尺的扭矩。该公司将汽油驱动的续航里程列为 590 英里，非常节俭。三个 Quark 电动机驱动后轴，每个车轮有两个电动机，另一个位于曲轴和 Hydracoup 直接驱动变速箱之间。每个轴电机可产生 500 马力和 738 磅英尺的扭矩，曲轴电机可产生 400 马力和 369 磅英尺的扭矩。它们的动力系统总输出功率达到 1,100 马力。
活动舞台上展示的 Gemera 采用物理后视镜，而不是概念车上的摄像头。对于像美国这样尚未批准数字外后视镜的市场来说，这些将是必需的。目前尚不清楚该摄像系统是否会在欧洲等允许这样做的地方提供。
由于添加了Ghost软件包，选项表再次增长。它安装了一个更大的前分流器、一个代替传统引擎盖的 S 型导管和一个后翼子板。攻击性和下压力得到增强，但实用性却有所下降，因为 S 形管道前端取代了前行李箱。考虑到这辆车的四个赛季、核心家庭的潜力，这将是一种耻辱。Gemera 配备了全轮驱动、全轮转向和两个轴上的扭矩矢量。16.6 kWh电池在 WLTP 循环中可提供长达 31 英里的全电动续航里程。内饰设计有四个加热座椅、三区气候控制、前后排乘客的信息娱乐屏幕、无线充电器前部和后部，以及饮料容器之间的一些气候控制杯架。
