新传媒网英国HMRC 规则定义了一辆公司汽车可能花费的费用，包括拥有该汽车的公司以及从其使用中“受益”的驾驶员，该规则现已完善 - 自 2019 年以来一直如此。插电式混合动力电气化是上帝，电动化是上帝范围之王。
但选择任何旧的 PHEV 行政选项已不足以保证较低的实物税收负担，该级别的一些汽车提供足够大的电池，有资格以标价的 5% 缴纳 BIK 税，而其他汽车则有资格以标价的 5% 缴纳 BIK 税。多达十四个。如果您想购买合适的电动行政选项，您显然需要知道哪些汽车可能值得更高的月租合同租金，哪些则不值得。
下面，我们不仅列出了 2023 年市场上最节税的 PHEV 高管名单，而且还列出了最适合驾驶和拥有的 PHEV 高管。包括汽油和柴油混合动力选项 - 以及从 SUV 到轿车和旅行车的各种车身样式。这里列出的几乎所有内容都不会影响您年度 P60 证书的 BIK 分数超过 8%。
如今，插电式混合动力汽车的效率多种多样;一些制造商已成为满足英国特定公司汽车税制度的专家，而其他制造商则继续针对不同的优先事项进行设计。因此，如果您正在寻找价格和电气化程度都合适的公司汽车来自行加薪，但您还没有准备好完全切换到电动车队汽车，请继续阅读。
优点： 出色的纯电动续航里程、5% 的 BIK 资格、SUV 车舱空间和多功能性
缺点： 价格昂贵，混合动力系统的重量会对乘坐和操控产生不利影响
过去五年来，梅赛德斯在其插电式混合动力车型上投入了大量资金，现在在其竞争对手中处于令人羡慕的地位，其多款车型有资格获得 8% 的 BIK 分类：但只有一款能够达到这一标准更好的是。
其中的佼佼者是电动 GLC 中型 SUV，该车于 2022 年底进行了改款。安装了更大的驱动电池后，它现在能够在实验室测试 83 英里的 WLTP“等效全能里程”。电动范围”(HMRC 用于计算 BIK 责任的数字)。迄今为止，只有超小众的Polestar 1提供了更多的功能。这份名单中只有另外一辆汽车进入同样的百分之五的税级。
