新传媒网本田思域Type R和讴歌 Integra Type S可能是本田今年的性能皇冠佩戴者，但不要忘记 2023 款本田思域Si。作为对我们自己和你们这些家乡好人的一个小小的提醒，我决定是时候驾驶 Blazing Orange Pearl Si 进行一次公路旅行，前往印地 500 赛道，然后绕道印第安纳纽博格林赛道回程。
我完全承认我对本田在设计新 Si 时的一些决定有些怀疑。去掉自适应阻尼器、减少 5 马力，并在较小程度上取消以前标准的加热座椅，这些都是倒退。当然，所有这些都确保了 Si 不会踩到Acura Integra A-Spec 的脚趾。我的目标是看看这些损失以及汽车作为一个整体是否仍然具有您所期望的CivicSi的全能性能。
从底特律到印地的巡航让我有时间熟悉机舱。橙色/红色和黑色的座椅凭借其支撑性的支撑和舒适的坐垫立即展现出一种高性能的氛围，而且由于它们是布质的，所以在冬天不会让你冻僵，从而减少因缺乏热量而造成的伤害。它们的感觉和外观一样好，内饰的其他部分也同样如此。新款思域的内部整体给人一种高档的感觉，而Si的红色口音增强了它的一些优点，最引人注目的是带有红色轮廓的蜂窝状通风口。
前方和两侧的视野非常好，这减轻了像这样的长途旅行的压力。本田的全套驾驶员辅助套件是标准配置，我在整个高速公路部分都开启了自适应巡航和车道居中功能。凭借令人惊讶的强大而清脆的 Bose 音响系统发出的音乐，我以一种相当快乐和平静的心态度过了漫长的驾驶时光，因为我是一辆经济型高性能汽车。
