新传媒网保时捷Cayenne Turbo GT——一款非常想成为911 GT3 的SUV——让我们所有人都感到矛盾。一辆 2.2 吨的 SUV 驾驶起来应该没有那么有趣。
即将推出的改款 Cayenne 将会给我们带来其他一些矛盾，因为虽然 Turbo GT 继续存在，但排放法规阻止它进入欧洲。相反，我们将获得顶级插电式混合动力车的超运动 版本。
我们还不知道很多事情，包括新车型的名称，但保时捷已确认它将拥有“超过 700 马力”和“明显超过 664 磅英尺”，这应该足够了。
新的动力传动系统也将应用于第三代 Panamera ，采用与Cayenne E-Hybrid相同的电气部件，包括 174bhp 电动机和 25.9kWh 锂离子电池。这将使电动汽车的续航里程超过 44 英里，首席执行官们挑选他们的下一辆公司汽车时将会对此感到高兴。
提供动力的核心是保时捷双涡轮增压 4.0 升 V8 汽油发动机的最新版本，该发动机现在运行带有电动废气旁通阀的单涡流涡轮增压器，取代了之前使用的双涡流涡轮增压器。
功率和扭矩的大幅增加使保时捷最强大的插电式混合动力卡宴车型与宝马XM Label Red展开直接竞争，后者的汽油电动传动系统可输出 738 马力和 738 磅英尺。
在计划于 9 月的慕尼黑车展上亮相之前，我们驾驶了配备 GT 套件的 Cayenne Coupé 原型车，其性能简直令人惊叹。
