很难看出福特如何与大众的 16 款车型阵容竞争

乐观者会指出，2023 年 6 月是连续第 11 个月增长，市场年初至今上涨 18.4%。悲观者会指出，今年上半年，英国市场仍比五年前低27.7%。

与此同时，SMMT 目前预测 2023 年的总数量为 183 万，大约是 1994 年的市场水平，David Francis 写道。

在制造商层面，今年以来的主要发展是大众从福特手中夺回了第一的位置。大众似乎不太可能很快放弃其地位，因为福特已于 6 月结束了嘉年华的生产，福克斯将于 2025 年紧随其后。

由于专注于跨界车的车型范围较窄(其中一些将基于大众平台)，福特很难与大众“进入所有领域”的 16 款车型阵容竞争。

事实上，考虑到长期趋势，排名第三的奥迪比福特更有可能赶上大众——尽管大众高层是否允许这样做是另一回事。然而，有趣的是，今年迄今为止，A4 E-tron 的销量超过了任何电动大众汽车。

因此，相当乏善可陈的ID3紧急改款也就不足为奇了。之所以如此命名，是因为它是继甲壳虫和高尔夫之后的第三款具有开创性的大众汽车：到目前为止，它的性能看起来更像是新捷达而不是新高尔夫。

起亚已经落后于奥迪，现在仅领先于排名第五的丰田。尽管如此，起亚超过6%的市场份额对于20年前还是市场认知度极低的经济型品牌的制造商来说仍然是一个极好的数字。

这既是一个启发，也是一个警告——你可以打赌，中国品牌一直在非常仔细地研究起亚在英国的成功。