新传媒网梅赛德斯将在今年九月初的慕尼黑车展上预览一款带有新概念车的未来入门级车型。
Autocar 了解到，这一新概念将预示新款 CLA的后续版本，最近有人发现这款 CLA 正在使用内部开发的电动和轻度混合动力汽油传动系统，在 2025 年上市之前进行测试。
梅赛德斯-奔驰承诺到 2025 年在每个细分市场提供电动汽车，在慕尼黑，该概念车将加入Vision EQXX和 Vision One-11 的行列，这两个概念车也是旨在预览未来车型上使用的技术的概念车。
这家德国公司将在未来三年内推出另外三款“入门豪华”车型，作为其电动优先战略重组其紧凑型汽车产品线的一部分。
这将涉及产品阵容的简化，将紧凑型车型的数量从四个减少到七个，并最终取消燃烧动力的 A级车。
新概念旨在提供“一流创新、设计和数字体验的愿景”，并将借鉴滑流式 EQXX 的经验，EQXX 在测试中一次充电即可从斯图加特行驶 747 英里到古德伍德。
EQXX 还得到了该公司新的梅赛德斯模块化架构 (MMA) 的支持，该架构将于明年在 ICE 车型上推出，并可能在这一尚未命名的概念车中发挥作用。
梅赛德斯已经确认 EQXX 中使用的技术将用于生产，发言人告诉 Autocar：“该技术项目的许多创新将很快融入我们的量产车辆中”。
“除了特定的组件和技术之外，这还包括高度敏捷、多学科的开发方法以及开发过程中使用的软件和数字工具，”他继续说道。
EQXX 承诺实际续航里程超过 620 英里，比当前旗舰产品EQS多出 167 英里。
由于没有传动通道和纤薄的电池组，MMA 支撑的汽车也可能比旧款 ICE 车型拥有更宽敞的内部空间。
