新传媒网沃里克郡 MIRA 试验场的客户设施 N10。
这不是最引人注目的环境，但一旦你进去了，情况 就会很快改变。N10 目前拥有一组只能被描述为原型的东西：粗暴、掠夺性和一点杀气，其中一个已经经过了 300,000 英里的腐蚀测试。
它的迷彩很破烂，长长的氧化铁条纹顺着它的下巴滴下来，尽管 Polestar 5的车辆工程主管 Steve Swift 指出，这些黑色尖牙来自夜间测试所需的第三方灯舱支架 - 它们不会接近成品。
那么我们什么时候才能看到并推动完成的文章呢?这款四门纯电动 GT 将于明年推出，其最大马力为 872 马力。
目标包括保时捷 Taycan(Polestar 的目标是在后排乘客舒适度方面特别注重)，以及特斯拉 Model S(制造质量)，甚至即将推出的插电式混合动力宝马 M5(需求)。
基本上，任何快速、优质且有合适后座的东西。至于迄今为止最专业的 Polestar 将如何挑战如此广泛的人才，这就是我们在这里要学习的内容。
迄今为止，每辆 Polestar 都采用交钥匙沃尔沃底盘，但从工程角度来看，Polestar 5 却截然不同。不仅如此，所涉及的流程和技术都让人想起小批量跑车制造领域中常见的情况。
例如，Polestar 5 将拥有自己的粘合铝制底盘，据称具有“超级跑车”级别的刚度，而转向和悬架系统也由 Polestar 位于 MIRA 的英国研发机构从头开始设计。
