新传媒网越南电动汽车制造商 VinFast 本周在纳斯达克上市时引起了轰动，该公司最近改变了在美国市场销售汽车的方式，引起了经销商的谨慎和兴趣。
自去年年底以来，这家汽车制造商已向北美运送了近 3,000 辆汽车，该汽车制造商周二表示，正在改变其基于特斯拉直接面向消费者的方式的分销模式。
现在它也想通过经销商进行销售。
路透社联系的几家美国经销商对此想法持开放态度，但表示他们需要听到有关VinFast计划的更多细节，包括销售策略、对经销商的要求、公司的零部件分销计划和车辆保修。
“还有更多品牌的空间吗?是的，可能有。现在下结论还为时过早，”格拉斯曼汽车集团总裁乔治·格拉斯曼说，该集团在底特律以外的地区销售五个汽车品牌。“在做出明智的决定之前，我需要看到更多。”
VinFast 周二在美国上市，股价飙升，一度使这家初创公司的市场估值达到 850 亿美元，远高于当时的福特或通用汽车。此后，VinFast 股价开始回落，截至周四中午，股价下跌约 22%，至每股 23 美元左右。
随着 VinFast 加大力度，它面临着严峻的考验。新的混合动力销售计划只是另一个挑战，这家豪华汽车制造商已经在与经销商进行谈判。
首席执行官 Le Thi Thu Thuy 周二对路透社表示：“开设自己的商店很棒，但这需要很多时间。” “与其他合作伙伴联手走得更快一直是我们的本质。”
截至 6 月，VinFast 已在全球开设了 122 个展厅，其中大部分位于美国西部，该公司的官员没有立即回应就经销商策略发表进一步评论的请求。
“经销商必须关心自己的声誉，”芬克汽车集团首席执行官斯科特·芬克说，该集团在佛罗里达州坦帕附近拥有大众和斯巴鲁商店。“如果我卖一辆车给你，而你却买不到挡泥板，你就会生我的气。我不会那样做。”
“细节决定成败，”他补充道。
经销商表示，虽然特斯拉已经确立了自己作为电动汽车市场领导者的地位，但其他初创公司却一直在努力起步。最重要的是，VinFast 将与拥有自己的电动汽车的知名品牌竞争，包括通用汽车、福特和现代。
“你必须考虑的第一件事是，你是否会在五年内继续存在?这是一个大问题，”位于佛罗里达州杰克逊维尔以南圣奥古斯丁的现代汽车经销商负责人安德鲁·迪菲奥(Andrew DiFeo)说。
一些经销商表示，VinFast 可能需要向经销商提供更高的利润率，以应对增加的风险。最重要的是，汽车制造商可能需要为其车辆提供行业领先的保修范围，以让买家放心。
