新传媒网即使死了，萨博也无法安息。在生活中，这家瑞典汽车制造商从未成功摆脱销售困境和财务困境。通用汽车于 1989 年收购了公司一半股份并于 2000 年完全控制之后，不可避免的品牌工程导致了欧宝平台上的 Saab 900、斯巴鲁翼豹 (Subaru Impreza)重新贴牌为Saab 9-2X以及雪佛兰 Trailblazer改名为Saab 9等汽车。-7x。这一切的进展正如所有了解萨博的人所期望的那样。2010 年 1 月，萨博去世了。或者更确切地说，萨博已经进入了僵尸状态，更名为瑞典新电动汽车公司(NEVS)，两家中国公司相继购买了该汽车制造商的知识产权，但都因母公司的财务问题而不得不退出。今年早些时候，NEVS 展示了其在整个动荡期间继续开展的项目之一，即一款名为 Emily GT 的四座电动汽车。NEVS 表示正在为该项目或整个公司寻找买家。据瑞典《Auto, Motor und Sport》 (译)爆料，以及萨博星球的进一步报道，搜索成功，艾米丽将复活。
《萨博星球》写道，今年 3 月，一家名为 Stenhaga Invest 的瑞典公司购买了萨博曾在特罗尔海坦生产汽车的 Stallbacka 工厂和办公大楼 80% 的股份，NEVS 持有剩余的 20% 股份。AMS报道称，一位身份不明的欧洲投资者已签署意向书，购买 NEVS 表示正在开发的 13 个项目中的两个项目：Emily GT 和PONS(自动驾驶班车)。据报道，Stenhaga 的经营者斯万特·安德森 (Svante Andersson)表示，这位未透露姓名的投资者有兴趣控制特罗尔海坦工厂的“很大一部分”，“这表明特罗尔海坦将雇用大量人员”。
早在三月份，NEVS 的一名工程师就表示，如果开发资金充足，Emily GT 可以在不到两年的时间内投入生产。根据我们了解到的运动型轿车，这似乎是合理的。英力士首席执行官吉姆·拉特克利夫爵士 (Sir Jim Ratcliffe)于 2017 年宣布了英力士汽车掷弹兵 (Ineos Automotive Grenadier) ，并于2020 年展示了概念车，并于 2021 年在古德伍德推出了一款在山上行驶的车型——从头到尾的设计花了四年时间。Saab Planet 写道，“预计将在第 32 周(即 8 月 7 日那一周)相关各方举行会议后宣布重新启动的时间表。预计工厂将于今年秋季开始恢复生产活动。”
展出的 Emily GT 的最后一个版本由 175 千瓦时的锂离子电池提供动力，为四个电机供电，总共可提供 484 马力。预计 0-62 英里/小时加速时间为 4.6 秒，预计续航里程为 600 WLTP 英里。据说还有一个更强大的版本，具有 653 马力和 1,622 磅英尺的扭矩，将 62 英里/小时的冲刺时间降低到 3.2 秒。
