新传媒网电动汽车可能是宝马目前关注和投资的主要主题，但该公司的传统动力汽车仍然占据了其销量的绝大多数。因此，改款的 Mk4 BMW X5远非无关紧要，即使它仍然燃烧大量恐龙。
事实上，减少这款 10 号 SUV 的碳足迹一直是我们的首要目标，其中包括新型轻度混合动力汽油和柴油发动机，其中包括此处测试的 xDrive30d 中的 3.0 升直列六缸柴油发动机。
在其他最近推出的 BMW 汽车中已经看到了这一点，它采用钢活塞而不是铝活塞、改进的燃油喷射系统、新的扫油工艺和 48V 变速箱集成启动发电机 (ISG) - 尽管功率和扭矩输出仍然是和以前一样，功率为 282 马力，重量为 479 磅英尺。
新的轻度混合动力特性在 Eco Pro 驾驶模式中得以体现，包括在尾随油门下发动机长时间怠速滑行的能力。
与 80 升油箱相结合，经过改造的发动机的理论续航里程可达 700 英里，几乎是价格昂贵得多的电动BMW iX的两倍，而轻度混合动力措施也使其官方二氧化碳排放量比以前更低(如果仍然是 37% 的公司汽车税)。
改款 X5 的一些外观造型调整使其与众不同，头灯、尾灯、合金轮毂、保险杠和前格栅(现在可选配“标志性发光”照明)均经过重新设计。
所有销往英国的汽车都将采用 xLine 外观设计作为标准配置;可选的 M 运动套件增加了外观更坚固的保险杠、升级的 20 英寸车轮和轮胎套件以及其他运动风格。
内饰方面，仪表板外观焕然一新，配有独立式弧形数字面板，与最近更新的 X7 类似。它实际上由独立的 12.3 英寸仪表和 14.9 英寸信息娱乐屏幕组成，它们使用最新(8.0)版本的宝马 iDrive 操作软件。
