期待已久的迈凯伦 P1继任者将在本世纪末推出时使用电力。
自 2012 年推出 P1 以来,该公司经常通过不同的管理层表示,需要在技术上进行重大变革,以便后续产品能够跟进。自 P1 以来,迈凯伦已推出多款超级跑车,包括Senna、Speedtail、Elva和Solus GT ,但没有一款与1992 年 F1和 P1属于同一血统。
然而,电池电动传动系统现在以及未来十年持续的发展使得这种模型比以往任何时候都更有可能出现。
当被问及迈凯伦系列的顶级车型是否正在开发中以与全电动保时捷 Mission X(保时捷自己的 P1 竞争对手918 Spyder的后继者)等车型相媲美时,公司老板迈克尔·雷特斯 (Michael Leiters) 表示:“我们”我们很忙,是的。” Leiters 详细介绍,电动汽车是迈凯伦动力总成开发的三大支柱之一,与内燃机和混合动力汽车并列,电动汽车将在未来五年内增长,届时将占迈凯伦销量的 90%。
迈凯伦 P1 前四分之一滑过拐角
莱特斯表示,就目前情况而言,该公司对电动超级跑车“不确定”。
“主要原因是体重。我们不想制造 2000 公斤和 2000 马力的汽车——任何人都可以做到。这不属于迈凯伦的基因。