第一次驾驶：倒置路虎揽胜经典版

对于纯粹主义者是否可以接受将经典汽车转换为电动汽车，似乎有一个主要指导原则：它首先有一个好的发动机吗?雪铁龙DS?取来发动机起重机。V12法拉利代托纳?嘘声、嘶嘶声等

那么经典的路虎揽胜怎么样?当然，V8 引擎的轰鸣声很不错，但它是汽车特性不可或缺的一部分吗?那么，您可能会感到欣慰的是，这款特殊的路虎揽胜于 1990 年以柴油机形式出厂。Inverted 的改装遵循了目前高价电动改装的常用路线：采用精心修复的外壳并添加低里程特斯拉部件。

充电来自 80kWh Tesla Model S电池组，该电池组已被拆分，因此其中 9 个模块位于发动机盖下方，6 个模块位于行李箱中(因此现在行李箱小了很多)。倒推算，只要远离高速公路，您就可以行驶 200 英里。如果属实，这对于非常复古的空气动力学来说是相当不错的。虽然当你到达增压器时它不再像特斯拉那样工作，但它可以快速充电，但速度较慢 - 75kW。

虽然许多电动转换仍然通过原来的变速箱驱动，但 Inverted 将单个特斯拉电机放置在变速箱和分动箱曾经所在的位置。因为它现在是纵向定向的，所以它可以驱动连接到前后活动轴的传动轴，而不是通过减速齿轮和限滑差速器驱动两个车轮。这些发动机经过翻新和加强，可处理 450 马力的发动机。