新传媒网356 是保时捷第一款量产汽车。它于 1948 年首次亮相，到 1963 年已演变成您在这里看到的汽车：356 B Super 90。再次更新后，它将变成 64 年和 65 年的 356 C，然后被 911 取代。
愿记录显示，1963 年的保时捷 356 B Super 90 现在是我驾驶过的最古老的汽车，取代了 1965 年的福特野马敞篷车。这对情侣可能只相差两岁，但他们却截然不同。野马有一个安全带。因此，356 B 是我驾驶的第一辆不系安全带的汽车，这种感觉并不好。考虑到我的腿是 356 的碰撞区，一些 20 世纪 60 年代的腰带并没有多大作用，但有时安慰剂总比没有好。
我扑通一声坐在有弹性、软软的、前后摇晃的座椅上。尽管座椅底部的左侧是低里程博物馆的藏品，但没有留下太多结构。然而，令人惊讶的是，对于身高 6 英尺 3 的我来说，腿部和头部空间足够多。我花了一些时间来熟悉控件。没有收音机，所以没什么可担心的，虽然暖通空调看起来很简单，但曲柄车窗更简单。
驻车制动器类似于手杖的薄金属顶部。安装在点火装置正下方，与 911 和当今所有保时捷(但不是早期驱动的前置发动机车型)一样，位于左侧，您可以扭转并拉动手柄，然后释放向下进入脚部的制动器出色地。您扭转并再次将其拉回原处。
车轮巨大，辐条细，黑色轮圈和漂亮的保时捷盾徽看起来令人难以置信。它当然不会调整，但这一次，这没什么大不了的。我还有其他控制要担心。变速杆……好吧，我为什么不去看视频呢。
虽然很奇怪，但实际上这种变速箱比这里的其他变速箱更容易操作。总的来说，356 B 并不难驾驶，但我确实比其他车更短地驾驶它的巨大车轮。道路潮湿，虽然只有 90 马力(因此称为“Super 90”)并且轮胎实际上很现代，但刹车却相差甚远。坦白说，我只是不喜欢这种经历。事实上，这有点可怕。如果出现问题，我感到很脆弱，无法以某种方式做出反应。
人们真的喜欢驾驶这些吗?我只是今天的意思不是这样的。1963 年，在美国驾驶一辆这样的汽车也会令人恐惧。
