新传媒网本田思域 (Honda Civic) 于1973 年在美国市场首次亮相，目前已是第十一代。分别于 1984 年和 1988 年在这里推出的第三代思域和第四代思域，在将本田推入汽车销售大联盟的过程中发挥了重要作用，需求如此强劲，以至于新思域的售价常常远高于标价(如果您甚至可以找到一个出售)。今天的垃圾场宝石是最后建造的第四代思域之一，最近在丹佛地区的一个自助服务场发现。
本田于 1986 年开始在俄亥俄州生产思域，这就是这款车的诞生地。
马里斯维尔工厂于 1979 年开始生产摩托车，并于 1982 年升级生产雅阁工厂。
这款汽车的第五代后继车型采用奥迪首创的圆形/齐平玻璃风洞造型，随后随着1986 年福特金牛座的推出，完全进入美国主流市场。这款方形轿车的造型在 20 世纪 90 年代初看起来有点过时。
无论看起来是否过时，它都以适当的思域时尚结合在一起。我发现了几辆废弃的第四代思域轿车，其里程表上显示的行驶里程超过了 300,000 英里(俄亥俄州制造的 89 年制造的和安大略制造的 91 年制造的)，但这辆车达到了非常可观的最终里程数字。我见过的里程数最高的 Civic是一辆第六代轿车，行驶里程为 435,028 英里;我记录过的最常行驶的报废本田车是一辆 88 年的雅阁，行驶了 626,476 英里。我确信我见过的一些早期 Civic 的行驶里程甚至更多，但本田直到 20 世纪 80 年代初才开始在美国市场的汽车上安装六位数里程表。
这辆车已经生锈了(按照科罗拉多州的标准)，到最后它的内部已经破旧不堪，但当它到达最后一个停车位时，它可能已经是一个跑步者了。
它的最后一位主人试图通过这个标志出售它，但没有成功。
它的职业生涯始于马萨诸塞州牛顿的本田村。牛顿是斯坦利兄弟的故乡，他们是斯坦利轮船的建造者。垃圾场宝石中有这么多意想不到的汽车历史!
