新传媒网大众ID GTI 概念车的量产版已经在大众研发团队内进行开发，其老板 Kai Grünitz 表示，该车所基于的新 MEB Entry 平台“提供了足够的动力和加速度，让您在驾驶时感受到 GTI 的感觉”。驾驶这辆车”。
Grünitz 证实，一款可驾驶的原型车已经存在，它只比 本周早些时候发布的慕尼黑车展概念车小一点，而且造型上也没有那么激进。
大众工程师正在努力为 GTI 量产车提供“敏捷的转向感和非常平稳的弯道驾驶方式”，并配备电子差速器以提高操控性。
Grünitz 补充道：“我们希望让它变得敏捷、真正直接，这样你就可以通过阻尼器设置感受到道路。它会快速而流畅，并且比 ID 2 All 需要更多的电量。”
它将使用与其所基于的大众 ID 2相同尺寸的电池，但会进行硬件更改以确保提供正确的电压和冷却。电机将升级并提供更多动力。
该车型将拥有自己的定制声音，灵感来自当今的内燃机 GTI，但驾驶员可以选择将其关闭。然而，它不会像现代 Ioniq 5 N掀背车那样具有模拟变速箱的感觉。
Grünitz 补充说，大众汽车还在开发两到三个特殊的小工具和功能，这些小工具和功能将为 GTI 定制，“让您脸上露出微笑”。
量产版 GTI 将是第一批使用该公司新的“爱品牌”口号打造的新时代大众汽车之一，当被问及 Grünitz 是否希望看到其他车型针对电动时代进行彻底改造时，他排除了重生的可能性。甲壳虫，因为该车的长期市场吸引力有限。
