新传媒网加利福尼亚州索诺玛——就其本身而言，新款 Nissan Z是一款驾驶乐趣十足的运动型轿跑车，深深地牵动着人们的怀旧心弦。然而，它受到上一代平台的阻碍，使其无法与较新的跑车竞争，而且与这些竞争对手相比，它在性能和其他方面远远低于预期。显然，顶部还留有空间来容纳更强大的东西，现在它就在这里：新款、顶级、赛道专用的 2024 Nissan Z Nismo。我们在索诺玛赛道上进行了测试，看看它是否能够实现人们对 Nismo 徽章所期望的高性能潜力。
Z Nismo 将于今年秋季上市，建议零售价起价为 66,085 美元(包括 1,095 美元的目的地费用)。是的，这个价格确实看起来相当昂贵，我们稍后再讨论。现在，让我们来看看它与普通 Z 有何不同。
得益于转速更快的涡轮增压器、源自 GT-R Nismo 的独立点火火花正时控制以及增强的冷却能力，发动机输出功率从 400 马力增加到 420 马力，扭矩从 350 磅英尺增加到 384 磅英尺。从驾驶座上看不太明显。话又说回来，动力不是 Z 的问题——操控才是。Nismo 采用 Dunlop SP Sport Maxx GT600 轮胎，而不是 Z Performance 的普利司通 Potenza S007 轮胎，轮胎更宽、更粘。仅这些就可以改变游戏规则。
除此之外，Z Nismo 还配备了重新设计的悬架、重新调整的转向系统(包括运动+驾驶模式)、加固的底盘、升级的制动器、更轻的 Rays 19 英寸车轮、重新映射的变速箱和增强的冷却能力。空气动力学也经过优化，可在高速行驶时提供下压力，并在此过程中使 Z 看起来更好。新的前饰板更长、更低，其主进气口也经过重新设计，看起来更有目的性。与标准 Z(下图为蓝色)相比，我们更喜欢它，标准 Z 看起来好像设计师太努力地将其尴尬的矩形格栅整合起来。
