新传媒网大胆的主张，嗯，看起来。
我们对本田 Passport和越野版 TrailSport 版本的最新评论非常平衡。我们将 Passport 描述为“非常沉闷”，将 TrailSport 版本描述为“比越野车更越野”，看来本田一直在关注。2024 年，Passport TrailSport 更新了新的悬架，并配备了 General Grabber 全地形轮胎。
虽然我们不希望看到 Passport 会在岩石上爬行或陷入泥沼，但之前的版本对于加入户外冒险浪潮来说是一个糟糕的尝试——在美国人重新发现徒步旅行、露营等之后，这种浪潮只会变得越来越强大。疫情期间开启。这就是为什么当本田邀请我们去洛杉矶的一个工作室，看看该品牌所谓的“增强版 Passport TrailSport”时，我们引起了关注。
外观：装扮
在我们接触越野硬件之前，很难对这个感到兴奋，但值得首先看看外面的东西，即使是短暂的。基于更新后的 Passport 系列，2024 Passport TrailSport 将于今年秋季上市。
有一种新的 TrailSport 专属油漆选项，称为“漫射天蓝色”，而且，它是与其他所有汽车制造商具有相同风格的另一种色调。修订后的 HPD(本田性能开发)套件还提供额外的车身底部保护等功能，HPD+ 套件包括独特的格栅处理、黑色挡泥板和激进的 20 英寸车轮。这些 20 英寸车轮取代了标准的 Passport TrailSport 专用机加工 18 英寸车轮，并带有锡色涂漆亮点。
不过，我们最喜欢的 TrailSport 功能是加热挡风玻璃刮水器停车区，以防止刮水器冻结和粘住。
