新传媒网斯巴鲁 Crosstrek 车主一直在向售后市场或他们自己的焊工寻求帮助，以使他们的高档掀背车能够进行相当严肃的越野冒险。
随着2024 年斯巴鲁 Crosstrek Wilderness的推出 ，他们将能够购买该车辆，而无需尝试制造它。斯巴鲁采用了掀背式掀背车，并赋予其更大的离地间隙、更好的越野驾驶角度，并对动力系统进行了细微的调整，使其更容易爬上和翻山。
在锡安国家公园周围行驶一天并在越野摩托车手使用的路线上行驶一天后，TL;DR版本是这样的：2024年斯巴鲁 Crosstrek Wilderness 是一款更具斯巴鲁风格的斯巴鲁，它将与户外类型产生更好的共鸣，价格合理价格。
今年早些时候，斯巴鲁推出了新款 Sport 和 Limited Crossstrek 车型 ，配备 2.5 升 4 缸发动机，功率为 182 马力，扭矩为 178 磅英尺。这相当于比基础发动机多了 30 马力和 36 磅英尺的扭矩，并且它可能将 Crossstrek 0-60 英里每小时 9.0 秒的缓慢时间缩短了近两秒。它仍然不快，但也不是慢得令人难以忍受。
荒野模型更进一步。虽然没有额外的可用动力，但斯巴鲁将 Crossstrek 车型其余部分的最终传动比从 3.7 换成了更大、更重的 Outback 更高的 4.11。当手动选择换档拨片接合时，斯巴鲁团队还为 Crosstrek Wilderness 提供了一套自己的换档比。这使得荒野模型在上山和翻山时更具进取心。但副作用是 Crosstrek 在所有驾驶过程中都会突然冲出路线。它不会减少 0-60 英里/小时或四分之一英里的时间，因为空气动力学和物理学仍然是一个问题，但对于那些梦想拥有涡轮增压器的人来说，它使从停靠站起飞变得更加愉快。
