新传媒网Stellantis 在电动技术方面进行了大量投资，但它并没有忘记活塞动力发动机，该发动机占其全球销量的绝大多数。该集团将在未来几年发布几款新发动机，其中包括更强大的直列六缸发动机。
Stellantis 高级副总裁兼全球推进系统负责人 Micky Bly 表示，对内燃机驱动的新车的需求正在增加，因此该公司正在增加产能以满足需求。据《汽车新闻》报道，他补充说，该集团由 14 家汽车制造商组成，还开始精简其发动机产品组合，以避免重叠。
“当我们作为 PSA 和FCA两个家族走到一起时，我们拥有很多发动机。我们正在迅速精简我们的三缸、四缸、六缸，甚至八缸发动机。我们正在积极精简我们的发动机。柴油产品组合。我们已经退出了 3.0 升柴油机。我们将在未来推出低排量柴油机和大型柴油机，”他在底特律的一次会议上解释道。
该出版物补充说，Stellantis 将在未来几年在美国市场推出新的和改进的发动机。据称，其中一款是Hurricane的 520 马力改进版，是一款 3.0 升直列六缸发动机，配有一对涡轮增压器。“我们拥有更多的权力。我们只是还没有释放它，”这位高管解释道。现在判断该发动机最终将应用于哪些汽车还为时过早，但最近下一代道奇 Charger的谍照可能隐藏了一个重要线索。虽然图像只显示了轿跑车的白车身，但传输通道清晰可见。
道奇推出了由电动传动系统驱动的概念车 Charger 。该公司尚未宣布推出直列六缸动力车型，但公司老板蒂姆·库尼斯基斯明确表示，这款轿跑车适用于内燃机，而电动汽车不需要传动通道。
